来源：科技日报青岛12月30日电 （实习记者宋迎迎）30日，全国首艘油电混合智能拖轮——“青港拖1”轮在山东港口青岛港启用。该船在纯电力模式下可实现零油耗、零排放，预计每年节油227吨，减少二氧化碳排放700余吨。 “青港拖1”轮长39米、型宽11.5米、型深5.
来源：解放军报·中国军号法将程美国海狸级拖船。资料图片前不久，荷兰造船集团达门造船厂获得一份新订单。按照合同约定，立陶宛海军从该造船厂采购的ASD3010型拖船将在9个月内交付。有外媒称，该订单体现着一个事实：ASD3010型拖船的军队客户还在进一步扩大。
天津港，是京津冀及“三北”地区的海上门户、雄安新区主要出海口，“一带一路”的海陆交汇点。春节期间，每天都有数百艘巨轮进出。如何做到忙而不乱？一艘艘智能拖轮，发挥了大作用。一早来到天津港，就远远看见智能拖轮“津港轮36”停靠在码头。
12月8日16时，清远清城海事处接电称白庙栈道附近山林突发火灾。清城海事处立即启动应急响应机制，第一时间协调辖区“鲲鹏”应急拖轮前往起火点，同时通过监管指挥系统、VHF进行船舶调度，提醒周围水域的客船远离着火点位置。
近日，中交一航局三公司新建造的中交集团首艘多功能拖轮“交工6”在江苏省镇江船厂（集团）有限公司（以下简称镇江船厂）正式下水，镇江船厂副董事长邹耀明，副总经理郁文红，公司领导吴文涛参加下水仪式。本次新建造的多功能拖轮船长46米（不包括护舷托架），型宽13.2米，型深5.
“高度智能化拖轮的自动驾驶技术相当于汽车自动驾驶的L3级别，也就是能做到在有人监管的条件下自动驾驶。”天津港轮驳有限公司副总经理孙波对科技日报记者说，“与传统拖轮相比，智能化拖轮‘感得更准，控得更稳’。
该混合动力拖轮为福建省电动船舶重点示范项目，设计总长38.3米，型宽10.6米，型深4.9米，吃水3.6米，设计航速13.2节，配置的锂电池组在纯电航行模式下续航能力2小时，满足单作业航次港区零排放、静音航行等要求。
海峡导报·新福建客户端11月8日讯（记者 崔晓旭/文 沈威/图 通讯员 叶英豪 林昕昀）11月7日，厦门正式发出“绿动厦门湾”联合倡议，海事、港口、生态环境等部门共同签订厦门湾船舶污染防治“船—港—城”一体化建设战略合作协议，厦漳泉三地海事部门与港口部门共同签订海上溢油应急资源一
齐鲁晚报·齐鲁壹点 于洋 通讯员 赵学科从山东港口烟台港获悉，12月23日，由山东港口自产自造，满足中国船级社AUT-0级无人值班要求的“烟港融合七号”“烟港融合八号”两艘拖轮入列仪式，在山东港口烟台港芝罘湾港区3A码头举行。
