前言:谈起奇瑞汽车我相信国内消费者都不会陌生,从上个世纪开始造车以来经过20多年来的历史积淀,让其成为了自主品牌中名副其实是老大哥,使得它在如何打造一款价廉物美的车型上很有心得,比如之前的风云、旗云系列,以及SUV领域中的瑞虎系列,包括后来推出的捷途品牌,都取得了不错的销量表现。
近日,奇瑞控股集团公布了4月份销量数据,当月共销售汽车40,079辆,其中,以瑞虎8、艾瑞泽GX为代表的奇瑞品牌汽车,国内销量以及出口销量势头都还不错。来自贵州的车主云先生在投诉时反馈,其购买的艾瑞泽GX 1.5T CVT车型,低速行驶平顺性非常差。
很多人说,只有搭载了蓝鲸动力的逸动PLUS才是真正的逸动PLUS,所以我们今天的文章选择的车型是逸动plus1.4T 旗舰型和艾瑞泽GX1.5T睿色版,前者属于顶配,官方售价10.39万元,后者属于次顶配,官方售价10.69万元。
大家好,本文将和大家分享《开完艾瑞泽GX,再开丰田威驰FS,提到感受,车主道出驾驶体检》。恰巧遇到车主王先生,所以做了专访,他自己有两台车,其中一台是艾瑞泽GX,还有一台正是丰田威驰FS,所以他对这两款车都有发言权。
虽说这两年市场中的新车型开始比拼设计,但其实对于汽车来说,最应该被关注的其实还是汽车三大件,毕竟可靠的三大件才能让汽车稳定的运行,而在其中,发动机会是我们常关注的点,作为汽车的心脏,发动机的优劣、性能表现通常是我们评判某款车型好坏的依据,在国产车发展初期,借用成熟的合资发动机,如