前言:谈起奇瑞汽车我相信国内消费者都不会陌生，从上个世纪开始造车以来经过20多年来的历史积淀，让其成为了自主品牌中名副其实是老大哥，使得它在如何打造一款价廉物美的车型上很有心得，比如之前的风云、旗云系列，以及SUV领域中的瑞虎系列，包括后来推出的捷途品牌，都取得了不错的销量表现。
近日，奇瑞控股集团公布了4月份销量数据，当月共销售汽车40，079辆，其中，以瑞虎8、艾瑞泽GX为代表的奇瑞品牌汽车，国内销量以及出口销量势头都还不错。来自贵州的车主云先生在投诉时反馈，其购买的艾瑞泽GX 1.5T CVT车型，低速行驶平顺性非常差。
很多人说，只有搭载了蓝鲸动力的逸动PLUS才是真正的逸动PLUS，所以我们今天的文章选择的车型是逸动plus1.4T 旗舰型和艾瑞泽GX1.5T睿色版，前者属于顶配，官方售价10.39万元，后者属于次顶配，官方售价10.69万元。
大家好，本文将和大家分享《开完艾瑞泽GX，再开丰田威驰FS，提到感受，车主道出驾驶体检》。恰巧遇到车主王先生，所以做了专访，他自己有两台车，其中一台是艾瑞泽GX，还有一台正是丰田威驰FS，所以他对这两款车都有发言权。
虽说这两年市场中的新车型开始比拼设计，但其实对于汽车来说，最应该被关注的其实还是汽车三大件，毕竟可靠的三大件才能让汽车稳定的运行，而在其中，发动机会是我们常关注的点，作为汽车的心脏，发动机的优劣、性能表现通常是我们评判某款车型好坏的依据，在国产车发展初期，借用成熟的合资发动机，如
