11月19日，由广西农业农村厅、广西海事局联合主办，广西渔港渔船管理中心、钦州市农业农村局、钦州海事局承办的广西“商渔共治2021”联合宣传教育行动在钦州市成功举办，自治区渔业渔政部门、沿海三市渔业主管部门相关人员，以及40余名商渔船船长参加了此次活动。
3月23日，中国台湾长荣海运集装箱船“长赐号”在埃及苏伊士运河搁浅，国际航运大动脉——埃及的苏伊士运河因此被“掐断”，目前被堵在运河两侧等待通行的船只已达206艘。当地时间3月25日，苏伊士运河管理局（SCA）宣布，通过苏伊士运河的船只航行仍无限期封闭，禁止通行。
据《纽约时报》报道，3月23日，中国台湾长荣海运集装箱船“长赐轮”在埃及苏伊士运河搁浅。由于苏伊士运河是连接红海与地中海的交通要道，受此影响，运河双向都出现了“一船当关，百船莫开”的交通大堵塞。从紧随“长赐轮”进入河道的“马士基丹佛号”货轮上，遥望横亘在运河之上的巨轮。
在同一港区同时靠泊五艘20万吨级的船舶，这在华南乃至全国尚属首例，在全球也属罕见。盐田国际作为华南地区天然深水良港，拥有20个大型集装箱深水泊位，航道水深达17.6米，全球最大的集装箱船舶可全天候进出港区。
每经编辑：张杨运据央视新闻，当地时间23日，一艘长达400米的集装箱船在苏伊士运河搁浅。这艘船目前导致运河双向堵塞断航。另据环球时报，长荣货船于埃及时间3月23日上午8时左右，从红海北向进入苏伊士运河时，在河口南端6海里处，疑似遭受强风吹袭，造成船身偏离航道，意外触底搁浅。
10月13日上午9时，在洋山港海事局船舶交通管理中心的远程监控和“海巡011”轮的现场护航下，400米长的巨轮“中远海运双子座”轮顺利靠泊洋山深水港盛东集装箱码头，这是迄今为止运载第三届中国国际进口博览会最多展品的船只。“中远海运双子座”轮本航次载运了来自两个国家共26家展商的展品，是装载进博会展商最多、展品最多的巨轮。
3月29日晚间，苏伊士运河管理局发布公告表示，“长赐号”货轮完全恢复至正常航道，到达大苦湖。3月30日，中华全国律师协会海事海商专业委员会副主任陈柚牧接受21世纪经济报道记者采访时表示，目前外界疯传的数十亿美金赔偿水分太大，可预计的损失和费用约在5.2亿美金，如船体损失1.2亿美元，运河运营损失1亿美元和救助费用3亿美元，这些是比较明确能索赔的，其余申索不易获支持。
首先这艘船真的非常大，长度超过400米，船身最大宽度60米，吃水高达16米，船身加上上面堆放的最高的集装箱，全高也超过了50米，额定载重吨位22万吨，可以携带2万个以上的标准箱，船体加上货物的总重估计超过20万吨。
