但如果一家人想有更多的休闲活动，行李空间的大小也直接决定了长途旅行时是不是所有人都能带足行李。而因为美国人工费用较贵，购买家具、自行车等大件时往往也需要自己拉回家，MPV的行李空间如果扩展能力较强，也可以方便很多。
有车友提出需求，“请教一下已入手赛那的兄弟们，家里俩宝，想入手一台7座车，在奥德赛和赛那之间纠结，迟下不了决心，俩车各有利弊，奥德赛看中的是2998的耀享版，赛那看重的是3528的尊贵版，落地价差不是问题，车位家里单位都能满足，平时上班我需要在市内通勤使用，奥德赛平台旧，买奥德赛不甘心，赛那尺寸大，市内通勤停车怕不方便，有没有过来人帮着说说当初是怎么选的入手这个车!
目前海外的丰田塞纳价格正式出炉，在3.5万美金左右，这个价格水平折合人民币在23万左右，丰田塞纳是中大型MPV，所以要比本田奥德赛大一圈，这个价格水平目前与国内的本田奥德赛是持平的状态，但是作为进口车型进入国内之后，还有很多费用，所以进入国内市场之后，并不能根据海外的价格进行持平，就像丰田埃尔法一样，在海外的价格格不过折合人民币40万左右，但是到了国内已经成为了百万级别的MPV，所以全新的丰田塞纳在国内也有很大，可能逼近60万左右。
当下在国内市场豪华MPV系列车型当中，最新的销量表现还是出乎消费者意料的，当下全新一代的丰田塞纳，在同级别车型当中逆袭夺冠，这与车型早期的状态反差还是非常大的，尤其是车型，目前整体的消费群体品类非常丰富，除了中年消费群体，居家消费群体也集结了大量的年轻消费者，所以目前丰田赛纳成为了同级别车型当中综合竞争力最强的版本，当然当下丰田塞纳销量表现和热度表现也要感谢本条的赛，因为本田奥德赛在改款之后，整体的价格水平，达到了30万级别，从车神的品牌力和影响力来说，国内消费者对于丰田系列MPV的认可度更高，所以丰田塞纳的销量更加可观。
MPV这一细分市场是看着热闹，但是销量始终稳定，市场始终火不起来。这大概率是和现在的交通和城市化拥挤有很大关系。从榜单上看，排名第一的车型是腾势D9，尽管越来越多的车企推出插混版MPV，但是大家对比亚迪的DM-i技术保持着绝对的信服，5月销量9685辆。
格瑞维亚——塞纳冠道——URV 艾力绅——奥德赛 这几款车感觉就是双胞胎兄弟 ，傻傻分不清谁是谁。塞纳和格瑞维亚就好比之前卡罗拉和雷凌一样，但是当年雷凌就是卖不过卡罗拉，先不说价格，一说名字大家都知道塞纳和卡罗拉，当年有些人根本不知道雷凌和格瑞维亚是什么车！
