日本摩托的历史那可真是源远流长，早在19世纪末，印第安公司就开始涉足摩托制造，虽说后来历经坎坷，但也为日本摩托的发展奠定了基础，而到了二战以后，日本摩托制造业迎来了黄金发展期，那时候，战后的日本百废待兴，公共交通瘫痪，市场对个人交通工具的需求极其迫切，一批摩托车公司应运而生，
在改革开放之初，摩托车作为国民的高档消费品，被看成是身份和地位的象征，特别是日本三大家高档摩托车进入国内，当初是以探亲馈赠，进口甚至是走私进入国内，然后被国人冠之以“王”或太子“之名，如果能够举例或是想起的车友，大概已经是知天命的年纪了，我们来回顾一下早期的日系车命名。正因为是彰显身份，因此街车多被称为”王“，如铃木王、本田王，而更大一点的排量也有少量进入国内，命名只能是王中王，天王等。
