再来聊一聊避震器，很多车友应该都知道这个东西，我就不解释了，首先说下避震器的作用是什么，为什么我们要改装车需要换避震器？改装汽车一般都会改悬吊，悬吊改装一般会换一套较硬的避震器。避震器中间放着一个粗粗的弹簧，它的作用是在行驶不平路面时消除震动，弹簧可以消除震动，那避震器干什么的？
【汽车冷百科】绞牙避震是指可调高度式减震器（香港人俗称“绞牙”设计）调整车身四角的离地间隙。绞牙避震（ Height. Adjustable. Damper）——源自赛车技术，指有可调（弹簧）高度设计的减震器。它的最大好处就是可以通过四支避震独立调节来达到改变车身重心位置的作用。
减振器主要零部件的检修来源：经销商供稿 日期：2015-02-15为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减振器。目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减振器。
目前车辆常用的减震器是双筒式液压减震器，双筒式液压减震器是由两个筒管组成，减震器必须保持独立，形成减震器的工作腔和储油腔，内部一层为主要的工作空间，外部一层为储油腔，双筒式液压减振器主要由活塞杆总成、活塞缸总成、外缸总成、缓冲套等。
本来想多写一点cusco避震的感受的，随便给这次换的避震来个预告，但是最近较忙，天天回家就趴下了，今天得空就一并写了吧在换现在这套SRR避震之前，cusco还是比较满意的，但是右后避震还是原装的原因，所以走起来还是能感觉到后轮有不断的颠簸感，以至于覆盖掉了CUSCO的舒适感---
为了降低运动对人身体的损伤，从材料到结构，每个运动品牌都不遗余力的推广自家的减震技术，在这些减震门派中，结构减震是最一目了然、显而易见的模式。 1、MIZUNO WAVE说到结构减震机构就一定会提到美津浓的WAVE。
