新能源车险保费快速增长，“下场”参与业务的机构主体也持续增加。记者从业内获得的独家数据显示，今年前10个月，新能源商业车险保费达907亿元，同比增长52.74%，远超全行业车险整体保费4.06%的同比增速。
截至目前，财险业“老三家”均已完成2022年上半年业绩披露。半年报数据显示，“老三家”中，人保财险汽车险续保率同比上升1.7个百分点，汽车承保数量同比增长4.7%，机动车辆险实现原保险保费收入1，288.08亿元，同比增长6.7%。
新能源车险胶着的生态中，出现了一抹亮色。比亚迪保险二季度偿付能力报告新近出炉，上半年这家财险公司实现保险业务收入6726.23万元，实现净利润1846.20万元，其中二季度净利润603.72万元。车险方面，上半年比亚迪财险实现车险签单保费6739.
近日，多个社交平台上，车主吐槽今年的车险保费涨价，特别是新能源车险。北京新能源汽车车主杨怡（化名）告诉新京报贝壳财经记者，今年的车险保费报价为7469.67元，相比之下，去年报价4983.88元。上半年，车险保费涨了还是降了？
每经记者：袁园 每经编辑：马子卿财险业流传着一句老话，叫“得车险者得天下”；而车险，也是财险机构绕不开的话题。虽然车险市场历经多次“费改”，财险机构也在逐步调整业务尝试差异化发展，但从整体来看，车险依旧是大多数财险机构的必争之地。
本报记者 苏向杲见习记者 杨笑寒随着财险公司三季度偿付能力报告陆续披露，人保财险、平安产险、太保产险（行业通称为财险“老三家”）前三季度车险经营情况也随之揭晓。据《证券日报》记者统计，前三季度，“老三家”车险签单保费收入合计达4664.27亿元，占财险行业车险保费收入的71.
随着众多非上市中小财险公司上半年业绩出炉，备受关注的车险业务表现也浮出水面。近日，南都·湾财社记者统计了75家非上市中小财险公司上半年业绩，有55家公司公布了近两年车险签单保费，35家公司同比增长，20家公司同比下滑。其中，鑫安保险上半年的车险签单保费降幅最大，达57.31%。
每经记者：袁园 每经编辑：廖丹“我去年的车险才4000多元，今年代理人居然给我报价8000元。”“一家保司给我报的价格是7600元，比去年首保贵了1100元。”“没出过险，保费接近一万，这是要疯的节奏啊！
南方财经全媒体记者 郑嘉意 实习生 张晨茜 北京报道2017年购入第一台燃油车后，因国家对购置税的减免政策，瞿女士购置了一辆小鹏P5作为自己的第二辆车。“之前地库装配了充电桩，充电便捷、养车成本低，非常适合工薪阶层。
界面新闻记者 | 杨诗涵界面新闻编辑 | 陈小同小米SU7保费超玛莎拉蒂的话题近期引发热议。有消息称，售价20万元级别的小米SU7，年保费为6000至8000元，而售价68万元的玛莎拉蒂燃油新车，首年保费仅需6000元。
车险作为民生保障的重要金融工具备受市场关注。2024年我国车险保费水平如何？据新京报贝壳财经记者不完全统计，已有47家险企在2024年第四季度偿付能力报告中披露最新车均保费数据。数据显示，去年47家险企的车均保费平均值为2065.
作为关乎数亿消费者利益的保险产品和财险业第一大险种，车险的走势和发展一直备受关注。据北京商报记者不完全统计，截至2月6日，共有55家险企公布了2024年车均保费。从数据分布来看，大部分公司的车均保费低于3000元。
每经记者：袁园 每经编辑：张益铭随着各上市险企四季度偿付能力报告的出炉，保险公司2023年度车险相关数据也随之出炉。作为跟消费者息息相关的保险产品，同样也是财险领域的重要险种之一，车险的走势和发展一直备受关注。
每经记者：袁园 每经编辑：马子卿随着非上市险企一季度偿付能力报告的出炉，各保险公司一季度车险相关数据也随之出炉。作为跟消费者息息相关的保险产品，同样也是财险领域的重要险种之一，车险的走势和发展一直备受关注。
