“这辆大众帕萨特B5是在2000年时到我家的，那时候的我才8岁，还在院子里和小伙伴蹲着弹弹珠呢，一回头，一个大众标就到我面前了，一看是老爸在开，凑过去先看码表‘我靠!260’，就这样，这台车成功的让我‘中毒’了…
大众Passat，是最早与中国结缘的车系之一，1984年第二代Passat的生产线于被上海大众由联邦德国引进，同时授权使用Santana“大众桑塔纳”商标，最初采用全套散件进口组装，后来配件逐渐国产化。
一说起帕萨特大家都不陌生，中级车帕萨特有着特属的商务范儿，非常受白领层人们的喜爱。今天小编给大家带来一款改装一新的帕萨特，一起来看看吧!全身的亚光黑让这辆老帕萨特显得有些神秘感。通过改装轮毂让老帕萨特轻松活泼了起来。大众家族传统的灯组设计，依然得以保留。
真正的领袖，即使平凡举动，亦显卓然气度，只因其超然物外的非凡境界。帕萨特，格调所致，境自超然！话说来了车神，车主的需求又是什么呢？前后喇叭客户自带，估计用不了多久就会换掉，四门和尾箱做Rich隔音，来福低音P1S4-10倒模在备胎里，RichRD4处理器、RichRD400.
这款车在当年是款还不错的车，配置也算是比较高的了，但是放到现在自然不算什么，很多原厂配置都已经过时了，比如6碟cd，虽然后改装可以换掉，但是这个车就让他保持老掉牙的原汁原味吧，然而，虽然老了，有些小毛病，时不时需要维修一下，但依然不太影响使用，操控和舒适性好着是一点，电加热座
帕萨特是大众旗下一款十分经典的中型轿车，其浓厚的商务外观和稳而有力的操控感俘获了不少车友的心；帕萨特原车带有8个扬声器，音质方面只能勉强说得过去，而帕萨特的高配车型带有12个丹拿扬声器，但性价比不高，帕萨特的车主来到改装店，选择了一套性价比更高的音响系统进行升级，音质效果提升十分
帕萨特，很多熟悉它的60后，70后，都会亲切地叫它“B5”。2000年上海大众生产的帕萨特B5正式投放中国市场，为了迎合中国市场，将原型车加长77mm，宽大的体形让帕萨特成为国产轿车中的高端品牌。在那个年代，帕萨特不仅仅是代步工具，更是高贵身份的象征。
帕萨特出生在德国，是大众汽车公司设计的一款中型轿车，身为上海大众的旗舰公子，自从1973年首次面市以来，在欧洲取得了巨大成功。1999年生产的全新帕萨特更是风靡世界。经历7代的发展，全球销量已高达2000万辆。
