自新中国成立以来，我国铁路建设方面可以说取得了非常优秀的成绩，我国基建技术更是因此在世界上闻名，很多国家打造高铁项目时都会寻求我国帮助，但是有一个问题大家肯定非常疑惑，那就是为啥火车到了青藏高原，必须要换上美国车头呢？这到底是怎么回事呢？如今可算明白了。
西藏一直是很多人的朝圣之地，不少人在有钱之后往往也会来到这里放松一下自己的身心，虽然说川藏线在最近几年确实好走了很多，不少人也选择了自驾游，但是综合来看我们前往西藏最为便利的方法仍旧是乘坐火车，毕竟在多年之前就有一首歌唱的好:坐上火车去拉萨，我要去看那巍峨的布达拉。
青藏铁路连接着青海西宁和西藏拉萨，它的建成意义不凡，是我国新世纪的四大工程之一，青藏铁路的建成不光加强了西藏地区和我国其他地区的联系交流，增强民族团结，方便了藏区人民的生活出行，更是促进了西藏旅游行业的良好发展，越来越多的游客乘坐火车沿着青藏铁路去探秘西藏。
原文地址：[转] 火车头·的变迁史作者：laodanjimi昨天已经成为了历史，火车头带动了历史的发展，推进了历史的前进。如今，蒸汽机车已经退役进了博物馆，取而代之的是内燃机车，迄今是电力机车,动车组。
很多人都知道中国在铁路建设方面拥有强大实力，除了高铁之外，普通铁路也是如此，比如青藏铁路的修建难度直到今天仍然堪称世界第一，然而最近却有网友发现中国高铁世界领先，但行驶在青藏铁路上的火车头却是美国产品，这引发了很多人关注，现在青藏铁路的运输主力是美国的火车头，那么这是真的吗?
青藏铁路是我国新世纪的四大工程之一越来越多的游客乘坐火车沿着青藏铁路去探秘西藏但是坐过青藏铁路火车的旅客会发现到了格尔木这个地方火车就要更换美国车头这是为什么呢今天就带大家一起了解一下美国车头青藏高原海拔非常高在格尔木阶段这里的道路变得越来越陡峭我国制造的车头大多数都是用电力来供
火车跑得快，全靠车头带。这点大家都知道，但是你知道火车头隶属铁路哪个部门？又是如何运行维修保养的？今天，小编向大家介绍一下火车头背后的秘密。介绍之前，还须向大家说明一下铁路部门各单位的组成，增加些铁路知识点。
