大学毕业时向往流浪,以为到了一个又一个地方漂泊,便是旅行的意义,所以就做了远洋船员;海员,是一个群体,也是一个职业,在很多人眼中,它是一个让人感觉神秘的行业,船员,有辛苦,有勇气,有快乐,有担当,我们有着不一样的人生阅历,走过看过世界的许多国家、港口、码头,与各个国家的人交流,感受异域的风土人情。
2023年春节前后这段时间,海员培训、求职、证书再有效知识更新市场绝对的热闹,尤其是小证Z01、Z02、 Z04知识更新培训班异常火爆,自由船员想找个合适的地点和透明的价格更新培训并非易事,中介几乎垄断了全国的培训计划,想选择同城或者离家最近的培训机构只能加钱,通过中介来获取培训详细信息,另外年前大量培训出来的机工水手、三管三副,“保过班”和“放水班”基本上都已经顺利通过理论和评估考试,都焦急的摩拳擦掌等待年后上船大赚一笔,然而在这后续热闹的劳需供求关系中,疫情期间其人员的供不应求关系,已经缓慢向供大于求倾斜,船员与劳务中介市场的博弈是“缤纷多彩”的,有笑有哭有骂有闹,在这个“弱肉强食”的边缘地带,中介始终是笑傲江湖...
长江口江水滔滔,接天连海、广阔无际;船来船往、百舸争流,一派繁忙景象。5000吨级、长达128.6米的“海巡01”轮像一位昂首挺胸的战士,日夜巡航值守,常年为长江口航经船舶护航。“海巡01”是我国第一艘兼具海事监管和救助功能的大型巡航救助船。
浙江诸暨姑娘詹春珮,是中国首位远洋公务船女船长,从南印度洋马航MH370客机失联搜寻到东海“桑吉”轮燃爆应急处置,她至今已参与了20多次海上重大搜救任务,航程平均每年可绕地球一周。一名女性要经历多少风浪才能成为一位船长?詹春珮的答案是:十年。