已经记不清从何时开始，从谁开始，只是感受到了新能源汽车圈目前浓浓的吹牛皮气息，仿佛如果不说点惊人的言论，都不配说自己是造车的，也显得很不称职。▋那些吹到天上的牛理想汽车CEO李想说：理想L9是500万以内最好的家用旗舰SUV！
近年来，随着我们汽车工业技术水平的不断发展，汽车行业已经成为中国国民经济的支柱行业，在促进经济增长、创造就业机会、引领技术创新、促进可持续发展以及增强国家竞争力上发挥了重要的作用。但随着汽车市场竞争白热化，部分车企为争夺市场份额，逐渐陷入恶性营销的泥潭。
一到冬天，新能源车的低温续航衰减问题都会成为大家的热议话题，本来是“香饽饽”的新能源车在严寒环境下，却成为了“电动爹”。而在其他季节，无时无刻不在炫耀电动汽车好开省钱，性能强的电车车主，在冬季也大多数都闭了嘴，面对惨淡的续航，实在是想吹嘘也无从下手。
最近半个月，车企纷纷宣布旗下的新能源车型已经深度融合了DeepSeek，并且通过视频或者图文加以确认。比亚迪、吉利、奇瑞、长安、上汽、东风等主流车企均在列。一时间，如果没有宣布融入的，几乎都会被理解为再一次落伍于时代。在此期间，一众合资与豪华品牌既没有表态，也略显尴尬。
当抛出了奇瑞品牌年销量200万辆的目标后，奇瑞汽车董事长尹同跃在与南都·湾财社记者谈及这一新目标时，笑称“先把牛吹了再说”。事实上，这已经不是奇瑞掌舵人第一次在“吹牛”了。有意思的是，一年过去，人们发现他吹过的牛里面，无论是奇瑞新能源打翻身仗还是进入世界500强，都一一实现了。
汽车行业有两种吹牛，一种是奇瑞，一种是其它。在2023奇瑞科技DAY上，尹同跃说，“在新能源上，我们不再客气了”，而在今年的2024奇瑞全球创新大会中，这位已达耳顺之年的“年轻人”再次展现出了冲动的一面——他说：“明年奇瑞智能化也要不客气了，必须进入行业头部。
