最近总有车友会问凌志和雷克萨斯是什么关系，在这里小编再给大家科普一下，凌志就是雷克萨斯，雷克萨斯就是凌志，在九十年代到2010年这段时间，雷克萨斯叫凌志，10后就叫雷克萨斯了，前一阵子一位广州车友花35万买了辆凌志LS600h，用9万块对全车进行整备后表示:再开十年都不一定会有问题。
大片来袭，今天又要搞一辆经典大佬座驾：2006款的雷克萨斯LS460，当年新车落地160万的顶级豪车，这车子来自一位湖北大哥，这是一辆二手车，大哥花了18万买入手的，这车相当的有故事，下面带大家一起来看看：瞧了一眼二手车的价格，最低在12万左右，车况好点的20万往上的也有，大哥1
今天翻新一辆经典老车：2005年的雷克萨斯LS430/V8，二十年的老家伙，目前行驶了25万公里，车子来自苏州一位车友，这车子是他父亲的，家里一手车，老爷子开了这些年，感情深厚，一直舍不得换车，这次整备之后，继续还是老爷子自己开。
个人觉得日系二手车是最值得买也最不值得买的，引用双城记里一句经典，“这是最好的时代，也是最坏的时代”，值得买是因为只要不磕不碰正常保养，日系车能做到始终如一，最不值得买是因为保值率偏高，很多车卖二手都是打几折，而日系车不但折扣低，甚至部分车型还跟“理财产品”一样会升值。
大片来袭，今天咱们要搞一辆经典老车:2005年的凌志LS430，这是一款经典好车，也是一辆保值神车，当年售价100多万的大佬座驾，现在过去快20年了，二手车依旧能卖10万+，LS430这个车型咱们翻新过很多辆了，可以说当年玩这款车的是大哥，现在玩这款车依旧还是大哥，现在这些大哥追求的不是实用，更多追求的是“情怀”，可以这么说，这两年翻新的几台LS430，这些大哥们的共同点都是整备好了之后，就把车子放在车库，也不准备常开，就是想单纯的满足当年遗憾，玩上一台V8老日系。
检车家又和大家见面啦，因为我长得显老所以都调侃叫我黎叔，久而久之也就习惯了，其实我还是个花季少年。对于粉丝刘哥来说，这是一款非常非常有纪念意义的车，和他同龄的人当年还在玩摩托车，他就已经开始关注汽车了，而且身边也有不少认识的老板朋友，在那个年代也坐过BBA甚至保时捷，自己也通过努力换过几台车，但雷克萨斯LS对他来说总有一种无法看清迷雾，每一次换车总是因为各种因素擦肩而过。
