那么本期我们将要聊的是须藤京一的战车，三菱第三代Lancer Evolution。早在1961年三菱就开始参加汽车赛事，那时的三菱为了能够在拉力赛领域有所成就，初期曾派出过搭载0.6排量的双缸风冷引擎，马力仅仅25匹的Super Deluxe 500参加比赛。
前段时间看新闻说，三菱日前发布了EVO FINAL EDITION（终极版）车型。据悉，该车用于纪念即将停产的三菱EVO（以下简称EVO），并将只限量生产1000台。今天，小编在这里就跟大家一起回顾一下EVO的发展史。
三菱Lancer Evolution，也就是我们常说的三菱EVO，自1992年诞生以来，经历了十代的演变和进化，EVO这个简写成为了高性能的代名词。这一款赢得了无数荣耀的车型现在却即将在汽车舞台上迎来落幕。
EVO和翼豹是日本性能小车的代表之作，如同他的名字一样，随着时间的推移，在不断的进化,今天我们来欣赏一下，在车主的改装下，这辆EVO可以有怎样的变化编辑点评：运动套件的改装让遮脸个EVO变得更加凶狠，机械范儿十足的外观。帅气的轮毂以及宽大的尾翼，让很多人抛去嫉妒的目光。
三菱EVO卓越的性能当然是必不可少的，但舒适性对于我们来说也同样重要。静谧舒适的内部空间让驾驶随心如愿，车内的其他乘客也尽情享受令人血脉贲张的驾驶体验。宽敞、便捷的储物空间以及其他实用性的功能让您能够潇洒自如的体验驾驶的极度乐趣。
遥想第一次认识到EVO这三个字母还是在看《速度与激情3》，卢卡斯·布莱克开着那辆经过特殊改装的三菱EVO IX跑车在街头漂移的画面深深感染了我。记得当时还是2007年，对汽车并不了解的我只知道那辆红色的车子很强，而对其背后的故事几乎一无所知。
曾经，在各种TTRS、福克斯RS这类价格高昂的前驱钢炮统治世界之前，山路、公路上，存在着一种车，它们全时四驱，它们体内搭载着一台技术老旧，但动力强悍的4缸涡轮增压发动机，它们神挡杀神天不怕地不怕，剧烈涡轮延迟对于它们是理所当然的事，它们，就是EVO和STI。
