在车价频繁变动、股价涨跌不止的争论下，特斯拉发布了今年二季度成绩单。“这是一个创纪录的季度”，特斯拉在北京时间7月20日发布的二季报和业绩说明会中都反复提及，特斯拉实现了有史以来最好的产量和交付量，单季度收入接近250亿美元。
来源：环球时报【环球时报记者 陈子帅 环球时报特约记者 任重】“特斯拉和比亚迪第二季度销量分别创下纪录，稳固了它们作为全球最畅销电动汽车生产商的领先地位。”美国彭博新闻社3日报道称，特斯拉第二季度在全球交付了创纪录的46.6万辆电动车，同比增长83%，超过华尔街预期。
二季度，在企业释放新车补贴、提升配置多元化竞争有利因素下，车市有望迎来新一轮增长。第一财经记者走访上海、广州区域多家4S店发现，大幅降价、提升配置等仍是车企提振销量、争夺市场的主要方式。“店端降价的车型都是去年上市的2025年改款，配置增加了更多符合国内汽车智能化发展的功能。
红网时刻新闻4月10日讯（记者 唐洁琼） 4月车市“价格战”再升级，车企为抢销量放出“大招”。近日，比亚迪、特斯拉、智己、阿维塔等新能源品牌纷纷推出了金融0息、置换补贴叠加等政策，而合资品牌则推出了置换补贴、“一口价”等政策，究竟哪家政策最有“薅”价比？
2023年，价格战贯穿整年，年初特斯拉率先掀起价格战，随后众多品牌纷纷跟进。2023年年中和年末又掀起了价格战。然而，“以价换量”带来的直接冲击就是摊薄了车企利润。业内预计，进入2024年价格竞争或更加激烈。
来源：中国经济网中国经济网7月25日讯（记者 郭涛） 昨日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（简称：乘联分会）发文表示，7月车市“以价换量”的效果小幅减弱，车市进入平缓期。 乘联分会指出，上半年持续增强的大幅促销扰乱了车市正常的价格走势，终端价格修复需要一段时间适应。
在竞争白热化的新能源汽车赛道，理想汽车2024财年以50.05万辆的年度交付成绩再度卫冕中国造车新势力销量冠军，相较2023年的37.6万辆同比增速达33.1%，累计交付量已突破113万辆大关。另一方面，理想汽车2024年营收规模攀升至1445亿元（同比+16.
7月24日，乘联分会发布分析文章称，上半年持续增强的大幅促销扰乱了车市正常的价格走势，终端价格修复需要一段时间适应，加上二季度超强的促销力度对下半年购车客户的消费产生透支效应，7月以价换量的效果小幅减弱。
本报记者 杨让晨 石英婧 上海报道随着行业价格战趋于白热化，燃油车和新能源汽车驶入“混战”时代。据乘联会日前发布的数据，今年上半年全国乘用车市场累计零售984.1万辆，同比增长3.3%，参照2023年上半年完成全年总销量43%的进度，今年全年有望突破2200万辆。
2023 年燃油车购置税优惠和新能源车国补取消，1 月 1 日比亚迪、哪吒、零跑等新能源车企选择小幅提价，由消费者和车企共同承担补贴退出损失;1 月 6 日特斯拉宣布降价，主力车型 Model 3 和 Model Y 降价幅度在 2- 4.8 万元不等;
不到两个月的时间，特斯拉已经三次降价。7月7日，特斯拉针对Model 3和Model Y推出了引荐和复购奖励，变相优惠3500元；8月14日，特斯拉宣布下订Model3现车即可享8000元限时保险补贴，同时Model Y长续航/高性能版降价1.
