【环球网报道 记者 马丽】据日本共同社3月27日报道,连接日本新青森-新函馆北斗,全程约149公里的北海道新干线于3月26日正式开通。这是继去年的北陆新干线以来连续两年开通新干线。至此日本新干线全长延伸至2765公里。
央视新闻客户端 日本东海旅客铁道公司8月9日晚最新消息称，日本东海道新干线已全线恢复运行，但目前列车大范围区间延误。据日本气象厅信息，当地时间8月8日16时43分，日本宫崎县日向滩发生7.1级地震，最大震感为6弱，震源深度30公里。
【环球网报道记者王欢】据《日本经济新闻》3月29日报道,3月26日,北海道新干线正式开通。从新函馆北斗站(北海道北斗市)到新青森站(青森市),只需约1个小时。如果到东京,可直通东北新干线,最短只需4小时零2分。
来源：央视新闻客户端日本九州旅客铁道公司8月8日发布的最新消息显示，九州新干线已全线恢复运行。日本九州旅客铁道公司表示，受当天地震影响，经过宫崎县、鹿儿岛县及熊本县的部分普通列车全天停运。当地时间8日16时43分，日本宫崎县日向滩发生7.
【环球网综合报道】据日本共同社3月26日消息,连接新函馆北斗站和新青森站约149公里的北海道新干线于26日开通。在1964年东海道新干线开通的半个多世纪后,新干线首次穿过青函隧道驶入北海道,实现了从北至南部鹿儿岛贯通日本列岛的新干线铁路网。
针对近期网传“中国高铁动车组一公里耗一万度电”，“日本新干线一公里只耗43度电，比中国高铁能耗低得多”等说法，9月5日，中国国家铁路集团有限公司官微“中国铁路”发布权威解读，采访中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所副总工程师黄金，对网传信息进行回应。
【文/观察者网专栏作者 陈鸿斌】 五月份，广州发布2035综合交通规划，提出预留京港澳高速磁悬浮、沪（深）广高速磁悬浮2条通道。中国第一条时速600公里的高速磁悬浮“呼之欲出”。 而隔壁的日本，作为磁浮领域的先行者，其启动已久的“中央新干线”磁悬浮项目当前却遭遇搁浅。
