车辆发生事故后，保险公司将受损车辆残值，纳入维修成本，以维修费用高于事故发生前实际价值，违反“财产保险不得获利”为由拒绝理赔，那么车辆损失应如何认定？能否获赔呢？近日，湖南省岳阳市云溪区人民法院审理了一起财产保险合同纠纷案。
原标题：新能源车险投保难、保费贵咋解决（政策解读）四部门发文提出多项改革举措，推出投保平台数据来源：中国精算师协会等 制图：蔡华伟近年来，我国新能源汽车产业快速发展，去年产销均超过1200万辆。同时，也有车主反映保费贵、投保难，保险机构也承担着较大的成本压力。
基本案情闫某驾驶货车与李某甲驾驶的李某乙名下小型客车相撞，经认定，闫某负事故的主要责任，李某甲负次要责任，闫某的货车在丙财险公司投有交强险，在丁财险公司投保有商业三责险（责任限额为100万元），事故发生在保险有效期间内。
来源：环球网 【环球网保险报道 记者 冯超男】3月初，新能源汽车战场再起波澜，销量与交付量的较量如约而至。这是一个诸神比拼的时代，前沿技术创新与应用成为推动产业升级的核心力量，同时汽车“以旧换新”政策打开了新消费空间。2024年，我国新能源汽车产销分别为1288.
图说：2023年的保单 来源/采访对象供图（下同）市民陆先生向“新民帮侬忙”反映，他在2024年因为一次没有扣分没有罚款的违停，导致车险续保费用突然上涨近千元。这样的“高涨幅”，让他十分困惑：“这样的操作合理吗？”记者调查发现，有不少“违法次数少、情节轻”的车主都有类似遭遇。
来源：经济日报安徽马鞍山经开区汉马科技集团新能源重卡汽车装配线上，工人在装配新能源汽车。王文生摄（中经视觉）近日，我国新能源车险领域迎来首个指导意见，提出一揽子政策举措，促进新能源车险高质量发展。近年来，新能源汽车市场规模快速增长，与新能源车险相关的话题经常成为舆论热点。
