中国“长兴岛造船厂”于2005年6月成立，全称为“上海江南长兴造船厂”，也被称为“上海江南造船厂、或中船长兴造船基地”，隶属上海江南造船集团，所属公司为“中国船舶工业公司”，2005年6月3日正式开始建设，2008年6月3日一期工程竣工，并正式乔迁长兴岛。
（央视财经《经济信息联播》）系列报道《潮起长三角 小岛大经济》第三站走进位于上海崇明区的长兴岛。这里拥有长年不淤、不积、不冻的深水岸线，是我国船舶海洋装备产业的重要基地。长兴岛，岛虽小，却是世界级的海洋装备岛，很多国之重器和国际领先的海工产品都在此诞生。
刚刚过去的2023年，我国最大的汽车滚装出口码头上海海通国际汽车码头全年出口汽车达102.5万辆，这是在2022年该码头出口首破百万辆的基础上再创历史新高。本月，7600车级的“上汽安吉申诚”号滚装轮首航欧洲。该轮由上海江南造船厂长兴基地建造。
11月20日下午，由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司建造的全球最大24000TEU级液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船首制船，提前10天在该公司长兴岛西部厂区1号船坞顺利出坞。
日前，工业和信息化部发布我国2024年上半年造船业最新数据，成绩亮眼，造船完工量、新接订单量和手持订单量均占据世界市场的半壁江山。其中，长兴岛海洋装备企业实现工业产值375亿元、同比增长 21.3%，企业在建和手持订单量再创新高，订单排到了2031年，交出了一份亮眼的答卷。
长兴岛集中了中国江南和沪东两大造船厂，号称东方的纽波特纽斯，这里平均2年就能下饺子一个航母编队。最近美国智库“战略与国际问题研究中心”CSIS公布了长兴岛的相关图片，显示4月份长兴岛造船厂区内大量舰艇正在下饺子，除了055A和052D外，野马气垫船就至少下水了6艘，场面只能用热火朝天来形容。
今天（1月16日），工业和信息化部发布了我国2024年全年造船业的最新数据，中国造船业三大指标：造船完工量、新接订单量、手持订单量，连续15年全球第一。中国造船业三大指标 连续15年全球第一 2024年中国造船业三大指标继续稳步增长： 造船完工量占世界市场份额55.
LNG液化天然气运输船，被誉为造船工业"三颗皇冠上的明珠"之一，其建造难度高、工艺又复杂。近年来，国内LNG船制造发展迅速，打破了长期以来被国外船企垄断的局面。在我国船舶海洋装备产业的重要基地，崇明长兴岛上，一条LNG国产化产业链正不断壮大。
2023年，中国造船完工量4232万载重吨，占全球总量50.2%，中国新接订单量7120万载重吨，占全球总量66.6%，中国手持订单量1.39亿载重吨，占全球总量55.0%，三项指标均居全球首位，超过了日本和韩国的总和。
4月15日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司为法国达飞集团建造的全球首艘、世界最大24000TEU级液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船“达飞 塞纳河”（CMA CGM SEINE）号在上海长兴岛造船基地命名交付，计划于4月18日投入远东至欧洲的航线。
长兴岛位于我国东部长江入海口，自然环境出众，农耕底蕴深厚，是上海乡村振兴、美丽乡村建设成果的绝佳写照。海洋装备产业聚集于此，大国智造震撼人心，长兴岛的工业生态旅游路线更是格外亮眼。进入2025年，上海长兴岛工业生态游路线再次升级，带你领略不一样的风采！
近日，中交三航局承建的中船长兴造船基地二期工程2号船坞项目主体完工，世界级海洋装备岛再添一座超大型船坞。项目所在的长兴岛，是中国规模最大、设施最先进、最具国际竞争力的造船基地之一，享有世界级海洋装备岛的美誉，拥有5座大型船坞，且皆由中交三航局建造完成。
平均每3天就有一艘新船交付，2024年元旦至今尚不满半个月，在沪三大船企已迎来开门红。江南造船拥有两万七千多员工，每天早上7点，工人们穿过长兴江南大道进入厂区。 本报记者 孟雨涵 摄随着江南造船和沪东中华两家造船厂的不断壮大，如今上海长兴岛已成为全球最繁忙的“造船岛”。
