蒙城县隶属亳州市，地处华北平原与江淮丘陵的过渡地带，辖区常住人口107万，是安徽第一梯队的人口大县，从地理方位上看，蒙城县处于皖北宿州、淮北、亳州、阜阳、蚌埠、淮南等城市的正中心，按理说，在国内高铁建设如此发达的现在，蒙城的高铁建设应该不差。
据安徽商报讯 10月12日，记者从阜阳市发改委获悉，日前，受安徽省铁路投资有限责任公司委托，中铁上海设计院集团有限公司编制完成了《阜阳至蒙城至宿州铁路环境影响报告书》，阜阳市发改委对《报告书》进行了报批前公开，标志着这条新高铁前期工作取得新进展。
一说到亳州高铁建设，蒙城和利辛人都要抓狂，这两个县到现在都没有通高铁，不仅亳州，整个皖北高铁在整个安徽处于洼地，大皖北就没有几条像样的高铁，也就阜阳的高铁还算可以，目前坐拥郑合高铁和商合杭高铁，让其一跃成为新的高铁枢纽，而且皖北的淮北竟然没有到合肥的直连高铁还需要绕道宿州才能到达
10月12日，记者从阜阳市发改委获悉，日前，受安徽省铁路投资有限责任公司委托，中铁上海设计院集团有限公司编制完成了《阜阳至蒙城至宿州铁路环境影响报告书》及《公众参与说明》，阜阳市发改委对环评报告书全本及公众参与说明进行报批前公开，标志着这条新高铁前期工作取得新进展。
阜阳市将规划建设成7个高铁站，使得下辖区域全部开通高铁站，截止目前为止已经开通了5个高铁站，分别是临泉站、太和东站、颍上北站、界首南站和阜阳西站，其中临泉县和界首市二地的高铁站位于郑合高铁线上，而颍上县和太和县则是位于商合杭高铁线上，阜阳西站则是属于商合杭高铁和郑合高铁的交叉点站;
9月26日，《新建阜阳至蒙城至宿州铁路站前工程施工总价承包中标候选人公示》发布。新建阜阳至蒙城至宿州铁路线路起自商丘至合肥至杭州铁路阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，止于拟建淮北至宿州至蚌埠铁路双堆集站，正线全长142.5公里，阜阳至蚌埠联络线左线长4.67公里、右线长4.09公里。
