中国航空新闻网讯：据simpleflying报道，11月29日，俄罗斯飞机制造集团Rostec宣布，首架机翼由俄罗斯国产复合材料制成的MC-21-300已经组装完成，开始进入飞行测试阶段。据悉，该机翼是世界上第一个使用非高压釜技术建造的机翼。
目前全球范围内的民航客机市场，几乎全部由法国的空中客车公司和美国的波音公司所垄断，而支线飞机市场则由巴西航空工业所占据大量份额，俄罗斯境内也有大量来自法国空中客车和美国波音公司的飞机，在俄罗斯发起对乌克兰的特别军事行动之后，西方国家已经连续对俄罗斯发出制裁，其中包括在民航领域，停止向俄罗斯供应零件以及来自空客公司和波音公司的技术支持，这意味着俄罗斯现有的飞机，在备件用完之后很有可能出现无法维修的命运，俄罗斯早在多年前就已经开启了MC-21国产客机的计划，MC-21国产客机也相当于俄罗斯版本的空中客车A320或是俄罗斯版本的波音737，但是俄罗斯MC-21国产客机的进展是相当不顺利的。
1月27日，俄罗斯国家技术集团对外宣布，MC-21客机将于2024年底完成认证并开始量产。MC-21是俄罗斯研制的中远程干线客机，座位数188-211个，2017年5月28日首飞，原计划2021年获得适航许可，2022年的产量达到70架。
2019全球碳纤维复合材料市场报告1前 言1.1世界碳纤维发展简史1959年日本大阪工业试验所（Osaka Technical Research Institute）的近藤昭男博士（Dr. Akio Shindo）发明了PAN基碳纤维制备技术，全球碳纤维产业整整发展了六十年。
我们的大飞机C919，用的也是进口T800高能碳纤维，所以我们也面临着同样的断供风险，与此同时，以中简科技为代表的国产碳纤维厂商，率先打破了美日等国，对宇航级碳纤维的技术装备封锁，为国产化替代时刻准备着。
航空发动机是当代尖端技术的标志，对飞机的性能、可靠性、环境特性和成本以至飞机的研制进度和成败有着决定性的影响，历史上飞机能力的每一次飞跃几乎都离不开发动机技术进步的贡献。当前燃气涡轮发动机经过70 年的发展已经相当成熟，成为航空动力的主要形式。
01 辽宁方大正式获得海航航空主业控制权。根据海航集团航空主业板块引战工作安排，自2021年12月8日起，航空主业引战企业的经营管理实际控制权利正式移交至战略投资者辽宁方大集团实业有限公司，并由其确保航空安全，实现航空主业健康发展。
12月15日，俄罗斯国家技术集团（Rostec）宣布，使用了俄罗斯国产发动机PD-14的MC-21-310客机成功进行了首飞——当天，这架飞机从俄罗斯伊尔库茨克航空工厂的机场起飞，飞行持续了1小时25分钟。
