工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 王帮琴“白天烈日炎烤，户外仿佛蒸桑拿，汗如决堤。”这是孟加拉帕德玛大桥铁路连接线一分部项目经理吴问兵到海外后的感受，铁路连接线开工时间是2018年7月3日，吴问兵清楚记得，自己与先期队伍到达孟加拉是7月25日。
在孟加拉国，有一座中国企业承建的桥梁两次被印在该国货币上，它就是帕德玛大桥。在帕德玛大桥建成之前，仅在孟加拉帕德玛河的上游有一座公路桥和铁路桥，帕德玛大桥所在的下游由于河道过宽、水流湍急、洪水频发，一直未能建造桥梁，孟加拉南部和东部的人们过河只能依赖舟楫。
6月25日，经过近8年的建设，由中铁大桥局承建的孟加拉国帕德玛大桥公路正式通车。“帕德玛大桥通车之前，从夏睿塔普要去首都达卡只有坐轮渡这一种方法，一般需要一两个小时。但每年到七八月的雨季涨潮，至少需要七八个小时，甚至更长，还十分危险。”
新京报讯（记者张建林）当地时间10月10日13时，孟加拉国总理谢赫·哈西娜乘坐的孟加拉帕德玛大桥铁路连接线项目（以下简称“孟铁项目”）先通段首班列车，从马瓦站出发，经帕德玛站和西部察尔站，抵达邦嘎枢纽站。至此，孟铁项目达卡-邦嘎段开通典礼画上圆满句号。孟铁项目先通段首班列车。
新华社达卡7月9日电 通讯：一桥圆梦千年——探访中企承建孟加拉国帕德玛大桥新华社记者孙楠在位于孟加拉国首都达卡西南约40公里处，一座全长7.8千米、含40个水中墩的大桥巍然耸立，这就是被当地人称为“梦想之桥”的帕德玛大桥。
“一桥飞架南北，天堑变通途。”1955年，武汉长江大桥开工建设，这是新中国成立后修建的第一座公铁两用的长江大桥。从那时起，一座又一座大桥在中国拔地而起，一项又一项技术难题被攻克，中国桥梁创造了许多第一。如今，中国桥梁在世界崭露头角。
当地时间12月24日，历经6年时间的建设，由中国企业承建的孟加拉国帕德玛大桥铁路连接线项目正式全线通车。帕德玛大桥铁路连接线项目是孟加拉国迄今为止最大的铁路项目，全线长约170公里，起于孟加拉国首都达卡，穿过帕德玛大桥，向西南延伸到杰索尔。
来源：中国新闻网 中新网武汉12月25日电 (王梦媛)由中铁大桥局参与建设的孟加拉国最大铁路项目——帕德玛大桥铁路连接线24日全线通车。至此，从孟加拉国首都达卡到杰索尔的运输时间由原来的10个小时缩短至3小时。图为帕德玛大桥铁路连接线项目。
原标题：“希望之路”建桥人工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 王帮琴“白天烈日炎烤，户外仿佛蒸桑拿，汗如决堤。”这是孟加拉帕德玛大桥铁路连接线一分部项目经理吴问兵到海外后的感受，铁路连接线开工时间是2018年7月3日，吴问兵清楚记得，自己与先期队伍到达孟加拉是7月25日。
原标题：海外十年，他让青春在丝路上尽情飞扬工人日报-中工网记者张翀 通讯员王帮琴 2022年6月25日，被孟加拉国人民誉为“梦想之桥”的帕德玛大桥正式开通上层公路桥。那一天，中铁大桥局四公司帕德玛大桥项目总工潘洁的自豪无比。他是中铁大桥局海外班的首届学员。
