近日体验了它的2023款 飞翔版，它的厂商指导价为8.98万，它的纯电续航里程为405公里。从外观角度来看，比亚迪海欧 2023款 飞翔版前脸采用封闭式进气格栅，但它的下包围却还进行了一个多边形进气口设计，让它看起来更加运动。
首先我不黑不吹，纯正的为了表达我对自己此次的购车非常的不满意，之前开的是欧拉黑猫301，觉得续航少了点，然后老妈正好开油车2.5l的费油，准备把黑猫置换给老妈代步，所以多方面了解了海鸥，在网上看了很多都说比亚迪电池耐用，毫不犹豫的年初的时候就盲订海鸥，等发售直到6月中旬提车，提车大概有两周时间了，期间去了一趟外地没开，这周持续开始使用，车子7月3号晚上充满电，原始公里数是157公里，目前到今天晚上位置公里数是260公里开了260-157=103公里实际耗电405-222=183公里103/183=0.56，如果按整个405*0.56=226.8 最多只能开200多公里，我真是醉了，之前开的是长城欧拉的黑猫，301版本续航，随便怎么开都有280的续航，看到这个续航真的是相当的无语，都想退车了，加上车机系统真的是一分钱一分货，一个字，那就是，卡，然后还有一个吐槽的就是车子的空调系统真的是一点都不凉快，基本都得打4-5档才能勉强过完这个夏天，比亚迪海鸥空间的话还是可以。
比亚迪海鸥绝对是一款神车，作为比亚迪海洋网的一款入门级纯电A0级小车，目前月销量能达到五万辆左右，自2023年4月上市以来，累计销量超过了70万辆，谁也没想到一款A0级小车能卖的这么好，所以众多车企加入了竞争，以吉利的星愿为代表，星愿强有力的竞争貌似已经压住了海鸥的强势增速，比亚
8月新能源销量占比达到53.9%，燃油车的销售比例为46.1%，新能源车销量比燃油车多出将近8%（数据来自乘用车联合会）。越来越多的消费者倾向新能源汽车，而且油转电仍在加速。7万以内新能源车作为市区代步，颇受消费者欢迎。
近日，社交媒体上曝光了备受关注的比亚迪海鸥的售价以及上市时间，新车售价在6.58万—11.28万元，有多种续航版本可选，最长续航达到408klm，预计在4月份上海车展期间上市，作为比亚迪海洋系列的纯电车型，我们来看看它实力究竟如何。
在宏光MINIEV掀起了一股微型纯电代步小车的热潮之后，这个最“亲民”的市场开始不断涌现各式各样的新产品。而作为目前国内的新能源一哥，大家都在好奇比亚迪究竟会不会推出一款这样的作品。海鸥就在这样的期许下诞生了。海鸥是一款A0级的五门四座两厢车，价格区间为7.38-8.
海鸥应该是目前比亚迪最便宜的电动车之一，7万多的起步价确实令人心动。因此我们买了一辆2023款飞翔版，官方指导价8.98万。废话不多说，直接来看车。外观设计见仁见智外观见仁见智，见棱见角的大灯有点像兰博基尼。
21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道4月26日，比亚迪海洋网旗下新车海鸥上市，共推出三款车型，售价区间为7.38万-8.98万元，较上海车展期间公布的预售价格（7.88万-9.58万元）进一步下探。海鸥基于e平台3.0技术打造，定位比海豚（11.68万-13.
