家里有电动自行车的人，最近可能在关注一件事，那就是自己的车，符合新国标吗？就在本月第一天起，有三项电动自行车强制性国家标准，也被称为新国标公布。标准涉及电动自行车的充电器，电池，归根结底是要增强安全性。
南都讯记者陈秋圆 发自北京 7月25日下午，国家发改委、财政部正式印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》。其中提出，提高新能源公交车及动力电池更新补贴标准。推动城市公交车电动化替代，支持新能源公交车及动力电池更新。
【刚刚官宣】国家扔出“王炸新规”！2026年7月1日起，所有电动车的动力电池都要按新标准打造。这可比手机、充电桩统一充电口刺激多了，搞不好你明年买的电车就要大变样！油车真的还有出路吗？这可真是“月儿弯弯照九州,几家欢乐几家愁”。变革的阵痛往往是破旧立新的必经之路。
昨天（17日），商务部等八部门发布了关于2025年汽车以旧换新工作的通知，将国四排放标准实施首年的燃油车，纳入可申请报废更新补贴的旧车范围。补贴标准与2024年一致，报废旧车购买新能源乘用车补贴2万元，购买2.0升及以下排量的燃油乘用车补贴1.5万元。
近期北京市相关部门出台了《淘汰超标电动自行车回收处置工作方案》的通知，该通知要求北京所有的超标车要在11月1日前有序退场，考虑到北京有200万“橙牌”过渡期超标车，也就是10月31日这些超标车都要面临退市。
工业和信息化部日前消息，我国将于2026年7月1日起开始实施电动汽车用动力蓄电池新的国家标准。标准是由工业和信息化部组织制定的强制性国家标准——《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，包括7项单体测试，17项电池包或系统测试等内容。
导 读从11月4日起，北京市对电动自行车“以旧换新”进行补贴。11月5日，记者探访朝阳区多家电动自行车门店，发现新车暂时没有到店，无法提供以旧换新服务，新车预计11月10日前陆续到店。下午1点，朝阳路一家雅迪电动自行车门店内，一名车主到店进行电池健康评估。
8月28日，《北京市加力支持设备更新和消费品以旧换新实施方案》正式对外发布。在28日上午举行的新闻发布会上，市发改委副主任来现余解读，消费品以旧换新方面，此轮政策在上一阶段仅支持个人消费者乘用车报废更新、家电以旧换新基础上，新增支持个人乘用车置换更新。
新能源城市公交车及动力电池更新资金补贴政策明确了。7月31日，交通运输部、财政部联合印发实施细则，对补贴范围和标准，补贴申报、审核和发放，补贴资金管理，绩效管理与监督等进行了规定。其中，对更新新能源城市公交车的，每辆车平均补贴8万元；对更换动力电池的，每辆车补贴4.2万元。
