今天给大家带有丰田旗下新能源车型，雷凌双擎E+，空间油耗，家用到位，品质省心。实拍车型为关注热度高的雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英版本，整车颜值做得比燃油版本的，更有科技范运动感。
广汽丰田雷凌双擎E+，搭载先进的丰田THS II混动系统，采用丰田独有的“三电”技术，可自由切换EV纯电动和HEV混动两种驾驶模式，驾驶者可在二者之间酌情选择，终结“里程焦虑”，真正意义上实现“一车双用”。
雷凌作为丰田家畅销的紧凑轿车之一，是很多消费者最初的选择。丰田也给予它很高厚望，比较新技术新设计，也都率先应用在它上面。今天给大家带来的是丰田雷凌双擎E+，基于燃油版雷凌升级而来，高品质保障，超低油耗表现，日后使用舒心省钱，家用好车，接下一起来看看它吧。
车头设计上，全黑面板与边框装饰的进气格栅使用着梯形样式，高亮度黑色饰带在保险杠边框形成了尖角装饰，而包括主格栅、下进气孔以及前保险杠包围均覆盖在这一区间内，配合引擎盖边缘的深色、高亮度装饰带，车头看上去是运动范十足。
日前，记者应邀试驾了雷凌双擎油电混合动力车。两周的试驾时间内，感受最深的是：先进的混合动力，平滑舒畅的驾驶感受，亲民的价格以及超低的油耗。从4S店接过车，启动，熟悉中又略有不同。第一次发动时，没声儿，还以为出了啥状况。
大家目前见得比较多的，是纯燃油版雷凌，和油电混动的雷凌双擎，而可插电的雷凌双擎E+，大家见得多吗?接着往上一个配置，雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英风尚版，相对多出了前后头部气囊、电动天窗;
