问题不在于是不是小厂是不是国产，而是在于厂家对待问题的态度，出现问题解决问题就好了，这次事故其实是给博格创造了个机会免费在摩友圈打了个巨型广告，是他的危机也是机遇，认面对这个问题，质量问题开发布会认真道歉给出个合理合情的召回处置方案，提升自己的硬件配置，喜欢它的人看到厂家态度会给
2020年对于很多厂商来说都是一个重要节点，不少产品都到了该更新换代的时间点。今天，笔者就来为大家盘点2020年各个品牌全新发布、升级或已改款换代的公路车款。接上文：《年终总结：提升还是噱头？2020新款公路车盘点（上）》。
入门级巡航车发展到今天可以说是相对完善了，追求风格，可以买到力帆V16，既有美式巡航范，又有风冷发动机，你对风格的需求V16基本都能满足。追求设计，也可以选择奔达灰石250，要质感有质感，要功能有功能，你对车辆的外观需求，灰石250基本都能满足。
作为入门级排量的250市场，是目前各大品牌争相争斗的第一战场，但是随着产品越来越多，产品力越来越强，这个级别新车型的井喷之势逐渐消退，当我们都以为大局已定的时候，赛科龙冷不丁的放出一匹黑马，以极高的姿态打乱现有的250仿赛格局，赛科龙RC250似乎真的做到了后来居上。
过去的一年是Gravel车型快速发展的一年，包括碳纤维轻量级车型和以经久耐用著称的钢架Gravel车，以下是是根据外媒评论最多所筛选出来最受关注的五辆Gravel车。 Kona Libre EL。Salsa Cutthroat Cabon GRX 810。
新年的钟声即将敲响，意味着充满魔幻色彩的2020年即将过去。受新冠肺炎的影响，2020年的赛季非常不同寻常。因这一原因不得不延迟举行的各种比赛导致许多车队的赞助商无法得到足够曝光，这也间接导致了许多车队的预算骤减、甚至被逼到要停止运营的地步。
