美国阿拉斯加州，一辆在雪天中行驶的特斯拉电动汽车。新浪科技讯 北京时间12月7日早间消息，虽然美国多个州的政府都希望通过发展新能源车来改善空气质量，但由于电池在温度较低的环境下效率会大幅降低，给他们造成了意想不到的挑战。
立冬一过，天气逐渐变冷，电动车也相应地开始“出问题”了——续航明显下降，比如原本能跑80公里的车子，现在只能跑60公里左右了。碰到这种情况，很多用户会觉得是电池出问题了。但事实上，这种“天气变冷，续航缩短”的现象是完全正常的，而导致这种现象的原因，主要分为两方面。
“昨天晚上停车时续航里程还有300公里，今天早上起来再看，只有240公里了。”刚成为新能源车车主的向东表示，电动车的续航表现有些令人失望。电动车冬季续航缩水给车主带来不少困扰。“在北方冬季，续航缩水是所有电动车都面临的问题。
铅酸电池有个“惧热怕冷”的特点，充电最佳状态在25摄氏度左右，气温降到零下摄氏度会降低充电初始负极板会发生严重的浓差极化，使电池充电接受能力被限制，进而造成电池充、放电随着气温下降1摄氏度容量大致下降1%，气温越低电池容量也就越低。
【PConline 真相侠】在北方，冬天经常会有零下二三十度气温的情况。在这样的环境下拍照，不少人反映会出现电量掉的飞快的现象；但同时也有人说，在严寒地区拍照几天都不用换一块电池，耗电比平时少。这两种说法究竟有没有道理？
