按照规划，嘉闵线可以串联起11号线、13号线、2号线、10号线等10条轻轨、地铁线。线路设14至15个站点，目前已经确定有城北路站、嘉戬公路站、南翔站，另外一些不确定的站点如:徐行、菊园新区、新成路街道等区域站点还在规划中。
截至目前，机场联络线已完成9个深度达25米以上的风井和工作井超深基坑的施工，全线5个地下车站地墙已全部完成，正在进行基坑开挖，其中深度达44米的华泾站一区基坑已顺利完成开挖，创造了上海轨道交通最深基坑的记录。
嘉闵线全长44公里，途经嘉定、闵行2个区，全线共设15座车站，最高时速160公里。按照规划，它是上海市域铁路网络中，重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。
目前上海有五条新建市域铁路，其中一条全新的市域铁路上海机场联络线预计9月份开始试运行，年底正式通车运营。 什么是市域铁路？怎么乘坐？有什么亮点？7月31日，投资建设方上海申铁投资有限公司发布相关科普内容。 一、上海市域铁路和平时我们坐的高速铁路、地铁等有什么区别?
本次听证会参加人构成:消费者8名，申通地铁集团2名，专家、学者2名，市人大代表1名，市政协委员1名，市国资委1名，久事集团1名，中铁第四勘察设计院1名，市交通运输行业协会1名，市消费者权益保护委员会1名，共计19名。
