【CNMO科技消息】随着国产新能源汽车价格的不断走低，如今人们在购车时也会更多地货比三家，甚至同一品牌车型也会在不同的4S店来比较优惠。6月27日，有用户在某汽车论坛发文，称自己被北京阿维塔的销售引诱和欺诈。
本报记者 龚梦泽近日，有关阿维塔将放弃直营模式的传言在网络上流传。对此，阿维塔官方很快进行了澄清，明确表示传言不实。7月19日，阿维塔相关负责人向《证券日报》记者表示，阿维塔并未放弃直营模式，而是正在采取直营店与经销商加盟的双线布局策略，以发挥各自的优势。
本报记者 龚梦泽作为高端新能源汽车品牌，阿维塔承载着传统车企集团电动化转型和高端化发展的重任。然而，从交付量数据来看，阿维塔5月份和6月份均以不足5000辆的成绩“脱靶”于新势力前十榜单。同时，阿维塔的亏损问题也待解。根据财报，阿维塔2023年净亏损36.93亿元，同比扩大83.
日前，“阿维塔与华为关系生变”“华为要单飞”的传言在网络上闹得沸沸扬扬，作为一款高端新能源民族品牌，阿维塔汽车由长安、华为、宁德时代三方联合打造，从它诞生以来，便广受社会关注。针对此“单飞”的网络信息，上游新闻也联系到了阿维塔品牌，进行了采访核实。
如今，有关汽车行业格局和未来发展的核心议题一定是智能化，而智能驾驶技术的落地和市场化检验的理想舞台一定是中国。赛道明确、从者云集，想要保持持久的竞争力并一直赢下去，需要建立一个清晰的战略目标和强大的体系实力，研发、产品、制造、资本、合作、时机……每个环节缺一不可。
每经记者：段思瑶 每经编辑：孙磊将2024年销量目标提高至10万辆后，阿维塔正在经历一场渠道层面的变革。日前，《每日经济新闻》记者获悉，阿维塔将仅在一线核心城市门店保留直营模式，其他城市逐步改为经销商合作模式。
界面新闻记者 | 宋佳楠近日有媒体报道，阿维塔将自研智能座舱，目前正在扩建研发团队，包括研发、产品管理、测试等相对完整的职能。目前该团队已有接近280人的规模，部分岗位仍在扩招。有声音认为，依靠华为鸿蒙座舱在智能化上取得一定优势的阿维塔，或有意“淡化华为标签”，甚至“抛弃华为”。
成都车展期间，阿维塔科技发布了全新车型阿维塔07，该车型是阿维塔首款搭载了增程式技术的车型。阿维塔科技副总裁雍军接受新京报贝壳财经记者采访时表示，阿维塔与华为合作已有5年，华为从ICT进入汽车产业也和阿维塔关系密切。
