提起法系车,第一时间能想到的就是它那天马行空的设计,比如藏在灯光控制把杆顶端的喇叭、玻璃升降键没有放在车门上以及不会转的方向盘等。可能有些人会把它理解为浪漫主义,但对于绝大多数国内消费者来说是没法接受的,各种过度设计导致了车辆的人机工学和实用性大打折扣。
近两年,各大品牌的新车如雨后春笋般冒出,从一月一统计到一周一统计,现在即使是一天都可以统计出几款新车上市,没办法,不进则退,在这个竞争激烈的市场环境下,要想生存便要创新。伴随今年第四季度的来临,为了完成全年任务指标,各大品牌除了加大促销力度之外,还得加快新车入市布局。
相信如今不少准备购车的朋友,都会将选车范围框定在日系、德系、自主,甚至是美系品牌之间,而风光一时的法系车型则鲜有人问津。从去年全年的车市销量情况来看,日系、德系、自主品牌占据了排行榜的头部位置,而标致、雪铁龙、DS等法系品牌基本排在五十名往后的位置。
去年雪铁龙推出了凡尔赛C5 X这款车,跨界的风格以及还算亲民的售价令这款车一经推出,便得到了不少消费者的关注,一度成为当时的“网红”车型。近日,雪铁龙又在欧洲市场正式发布了C4 X,新车是在C4的基础上打造而来,定位也要低于凡尔赛C5 X。
在国内汽车市场中,SUV车型在近年来已成增长的主力,预计2015年SUV的市场份额还将保持3%以上的增长。对于法系车来说,以标致、雪铁龙、DS以及雷诺为代表,2014年的销量增长中,SUV车型的不断投放也发挥了重要作用。因此未来这一势头还将延续。
文\魏无羡法系车要亮剑了,为了进击中国市场,不惜携带14款新作登陆。面对中国市场的颓势,法系车也开始要发力亮剑了?从法系车在国内市场的表现来看,它确实很糟糕,尤其是近两年的成绩,一年不如一年,按照公开的数据显示,法系车在国内的市场占有率已经不足1%了,可见其处境是多么的糟糕。