多彩贵州讯昨日，一条《“开四停四”我不服》的消息引起了贵阳广大车主们的注意。据悉，事件是由一位遵义车主引起的，因为工作需要，从2014年7月起，多次驾驶自己的贵CE3333车辆进入贵阳市区。当这位车主在网上查到7次违反限行规定的记录后，居然把贵阳市交管局给告了。
上周7月19日，贵阳交警发布了关于优化小型客车尾号限行的拟调整措施——拟限行区域方面，增加拥堵严重的路段【观山湖区长岭北路、长岭南路、经开区黄河路全段】和部分节点【中环路东段尚雅路立交匝道、新添立交匝道、中环路西段半山小镇立交匝道】，在尾号限行时段内，受限车辆不能驶入和横穿上述限行路段、立交匝道及通过上述匝道进出中环路。
贵阳市公安交通管理局关于调整载货汽车限行措施的征求意见稿为贯彻落实公安交管“放管服”和“优化营商环境”改革举措要求，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条之规定，结合贵阳市城区道路交通实际，进一步优化货车通行管理工作，拟调整载货汽车在市区通行的限行措施，现将具体措施说明如
5月31日，国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，围绕财务政策、货币金融政策、稳投资促消费等政策、保粮食能源安全政策、保产业链供应链稳定政策、保基本民生政策等6方面33项提出了具体的措施和分工安排。
多彩贵州网讯 11月16日，记者从贵阳市公安交通管理局获悉，大型货车全天24小时禁止驶入贵阳市环城高速公路以内(不含环城高速公路)各条道路，过境货车请从贵阳环城高速公路通行。需驶入禁行道路的大型货车，可向贵阳市交管局申请货车临时通行证，按通行证规定时间、线路通行。
今年4月以来，国务院两次发文提出“对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制”，国内对放开皮卡进城的重视程度首次从部委上升到国家层面。随后，多个地区积极推动落实国务院要求，皮卡政策利好进一步加大，新一轮皮卡解禁热潮到来。
本报记者 郭阳琛 石英婧 上海报道日前，在上海徐汇滨江，前来参观Cybertruck的人群排起了数条几十米的长队，人们纷纷举起手机拍照留念。“这辆车很酷，充满未来感和科技感，期待有一天能在中国合法上路。”一名参观的年轻人感慨道。
4月8日，据贵阳市公安交通管理局消息，为进一步助力贵阳市疫情后的复工复产和持续优化营商环境，结合贵阳市城区道路交通和城市货运工作实际，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规的相关规定，将调整载货汽车在市区的限行区域和限行时段。
