前轮胎在一万公里的时候磨损的在外侧，因为肉眼可见已经更换，这次磨爆胎的在后轮内侧，刚下高速就爆胎了，运气也真好，内侧磨损异常严重，腾势客服说因为车重，没办法避免，1.5万公里就要换轮胎了，不知道同款车友有没类似情况，车主朋友上高速前记得一定要检查轮胎，太危险了，真的是拿命在支持国产。
在文章开始之前，有件事我必须要坦诚“交代”一下:对于目前还处于“向往大排量”这个选车初级阶段的我而言，我并不是MPV的潜在用户，所以即便总是与车打交道，似乎也从来没有认真去关注过MPV这个近几年热度极高的领域，于是少了几分期待的我以为这无非又是一次稀松平常的试驾，但事实上，当我拿到这部腾势D9后，它带给我的惊喜远比想象中要多得多。
腾势汽车乍一看大家可能不是很了解，其实它是在2010年的时候成立并且由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国梅赛德斯-奔驰共同设立的合资企业 ，总部位于深圳市，是中国首个致力于新能源的汽车合资品牌，有比亚迪这个行业老大的加入，也为该品牌旗下汽车腾势D9带来了许多注意。
MPV 车型中少见的热门车型，曾登上 MPV 销量榜首，消费者的多元化需求，既宜商又宜家没想到试驾晚2025款D9都已经上市MPV 车型的优势在哪？宽敞的空间、灵活的座椅布局、舒适的乘坐体验、良好的安全性以及实用的载物能力。这些一直都备受商务用户青睐。
MPV 这一车型放在过去，选择是非常局限的，且商务和家用之间也有较为明显的区分。商务车有格调一点的代表：埃尔法、雷克萨斯 LM，价格动辄就要百万，家用车老牌点的本田奥德赛、赛那，胜在经济实惠，但舒适表现一般。
2025款腾势D9前不久已经上市了，据说在豪华舒适体验和智能科技表现等方面全维升级，今天就到店里来体验一番。舒适体验进一步提升还是先说价格吧，这是最消费者最关心的话题。2025款腾势D9起售价是33.98万元，乍眼一看，跟老款一样，没什么惊喜。
