上海将会有6大高铁站，现有3大高铁站在市区，分别为上海站，上海南站，上海虹桥站在，另外3个在建高铁站中，上海松江站位于西南部，上海宝山站位于北部，而上海东站是和上海浦东国际机场共同构成了上海东方枢纽，这已经算是咱们国家靠海的最大的交通枢纽了。
上海南简介:上海南站位于上海市徐汇区，于2006年7月1日，投入运营。上海南站外型像一个飞碟，设计比较有特点和现代，早期的时候上海南曾经开行到杭州等地时速250公里的动车，2010年虹桥火车站启用后，上海南始发的全部动车迁移到了上海虹桥，上海南的职责出现转变，主要开行去我国南方省市的普速列车， 2012年9月金山铁路改建工程完工后，上海南始增开上海南到金山的城际列车，担当起市区到郊区的通勤火车站任务，至此上海南站的地位出现了下降，目前上海南主要开行普速列车和到金山的铁路城际列车，属于“大材小用”的状态。
最新消息1，上海南站上海南站由普铁站改建高铁站的工程已经进展过半，目前的上海南站已经装饰一新。新的上海南站将于2025年3月，以高铁站的身份重新投入运营。上海南站的改造，主要是迁出普铁线——沪昆铁路，迁入高铁线——沪昆高铁通道。
纯个人感受，最好的毫无疑问就是上海虹桥站，其他非常棒的还有南京南站、广州南站、深圳北站、深圳福田站，感受还可以的有杭州东站、郑州东站、西安北站、合肥南站、长沙南站，感受一般的有武汉站、成都东站、重庆北站、昆明南站、留下不好的奇葩印象的有北京南站、重庆西站、天津南站。
京沪高速铁路是全国最繁忙的高铁干线之一，途径北京、天津、济南、南京、上海五座直辖市或省会城市，全线共24个车站，这里做个对比。出乎意料的是县级市曲阜、昆山高铁站面积不小，苏州北站、镇江南站等车站明显小于昆山南站。北京南站：漂亮大观，建筑面积32万平方米，24条股道、13座站台。
在我国高铁站大小比拼中确实很难分晓谁才是最大，最后我还是认真总结了一下这些最大的高铁站。1、首先从站台规模上看第一的属于西安北站，18台34线。西安北站担当郑西高铁、大西高铁、西成高铁、银西高铁等线路的运输任务，纵贯南北、横跨东西，是连接我国东西部的重要铁路交通枢纽。
广州南站，总建筑面积为61.5万平方米（截止2022年）。截至2020年，该站站场规模为15台28线。长三角地区拥有超过100座高铁站，其中站台规模比较大的高铁站包括上海虹桥站、南京南站、杭州东站、合肥南站等。上海虹桥站，上海虹桥站总建筑面积约44万平方米。
上海作为全国最大的经济中心城市，铁路客运在其中发挥着重要作用。上海目前具有始发终到功能的三个大型火车站分别为：上海站、上海南站和上海虹桥站。本文主要统计这三大火车站的列车车次结构，并进行一些分析，用于佐证之前的文章《关于上海普速外迁的一点思考》，有兴趣的条友，可以参阅。
