近日，多位奇瑞捷途X70Plus天版车主向澎湃新闻反映称，自己购买的这款车在奇瑞捷途X70Plus上市发布会上，以及其他平台的宣传中表明有激光大灯、APA自动泊车系统、OMS乘务员自动检测系统、L2.5级别的自动驾驶等13项配置，而实车配置均与之前的宣传不符。
写在最后:综上所述，亚洲龙之所以没能大卖，销量始终不如凯美瑞，一是跟它引进国内后被“阉割”有关，二是一汽丰田旗下多款车型都被曝出内饰异味大、噪声大等问题，而这些问题又出现在了亚洲龙这款新车型上，三是车质网信息显示，亚洲龙产品质量、服务均不太好，投诉不断，最后也还是跟它定价有关，确实比凯美瑞售价更高，加点钱甚至够买沃尔沃S60、捷豹XEL这样的二线豪华品牌车型，综合以上原因，亚洲龙销量平平基本是在意料之中。
【Man哥语】不论啥车一来到国内减配几乎是所有车企的一贯作法。有些是因为装配工艺问题，有些是为了成本控制，有些则属于特殊制定，也就是所谓的本地化。虽说一分价钱一分货，减减高科技、舒适性配置倒也没啥，但基本的安全配置也是能省则省，这事儿就有点说不过去了。
近日，起亚官方发布了新款Forte的官图，这款车对于国内用户算是熟悉的陌生人，为什么这么说呢?因为在国内车尾悬挂“Forte”标识的是起亚福瑞迪，但在海外，Forte这款车对应国内的车是起亚K3，这与大众Jetta、一汽-大众捷达、一汽-大众速腾三者的关系类似。
减配二字对于国内消费者而言并不陌生，不少全球车型国产后都会在用料或者做工上有所缩水，亦或是在配置上砍一刀，这种不光彩的事大多车企都会遮遮掩掩，不少消费者因此着了道，而最近上市的新车中又有不少车型进行了减配，买之前一定要擦亮眼睛!
在大多数80，90后的心目中，高尔夫GTI就是钢炮的代名词。毕竟在当时的年代里，国产的6代GTI是市面上唯一一款价格不高且性能不俗的两厢车，照搬德国原产GTI的设计让它的口碑迅速建立起来。当年的6代GTI不可谓不是一代神车如今，10年过去了，高尔夫GTI经历了7代和7.
汽车安全一直是一个永不过时的话题。自汽车诞生以来，各车企围绕汽车安全技术一直在不断深耕，从高强度钢材的使用到结构力学的应用再到主动安全配置的普及，这一系列做法的背后只为一点，就是为了让车辆拥有更好地保护驾乘人员安全的能力。那么车企在汽车安全上的努力如何更好更快的量化呢？
随着国内新能源汽车持续发展，国产新能源汽车在质价比、智能化方面体现出的优势，让很多品牌和厂商“破防”。这也就诞生了一些言论，那就是价格内卷下的国产新能源汽车，本质上都是偷工减料，而且其中有些话，还来自我们国产厂商的大佬们。零跑汽车在新势力品牌中，就是以质价比著称的！
汽车减配大曝光~~曝光减配车型供新手买车参考据了解，汽车在看不见的地方，减配相当严重。因为减配才能卖出更低的售价，才能吸引更低级别的买家，所以新上市滴车型或降价车尤其要对比前版本老车型的配置~汽车减配别向安全开刀，降低成本也要保质！！
但在2024年，哪吒汽车半只脚已经踏进了ICU，反倒是零跑汽车越战越勇，交出了近30万辆的交付成绩，这一成绩不仅让零跑汽车创下了品牌历史销量新高，同时在新势力阵营中的地位也仅次于理想和鸿蒙智行，销量高居第三位。
第一款起亚智跑，改款就换壳，三大件不改，2.0自吸发动机配6AT变速箱，都用了多少年了，平台也是万年不变，平台不变意味着安全等级还停留在N年前，在中保研正面25%偏置碰撞A柱弯折明显，车门变形量非常大，成绩是P，侧面碰撞只拿了个A，车顶强度也是A，说明整车车身结构强度不够，安全性非常差。
