江阴站于2023年伴随沪宁沿江高铁一起投入运营的，运营至今，极大地满足了百姓的出行需求，而且运营结果也是很喜人的。这不，为了进一步开挖江阴站的潜力，同时也是为了迎来第二条经过江阴的高铁——盐宜高铁，江阴站将增建动车存车场，这样一来，江阴站也就会成为始发终到站，未来潜力无限！
近日江苏省铁路集团有限公司批复通过沪宁沿江高铁江阴站增建动车存车场工程初步设计标志着江阴站增建动车存车场项目建设迈出重要一步 根据批复文件，江阴站增建动车存车场工程线路起自既有江阴站综合维修工区走行线引出，新建动车走行线、3线存车场及相关工程。
12月20日随着沪宁沿江高铁江阴站增建动车存车场项目DN1200给水管线迁改工程率先开工标志着江阴站增建动车存车场项目正式进入施工阶段沪宁沿江高铁江阴站增建动车存车场项目江阴站增建动车存车场工程采取框架桥方式上跨徐霞客大道，受净空限制，需对道路下挖改造。
现代快报讯（记者 刘伟娟）11月3日，现代快报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，沪宁沿江高铁江阴站增建动车存车场工程初步设计近日获批。根据批复文件，线路自既有江阴站综合维修工区走行线引出，新建动车走行线、3线存车场及相关工程。有效长均可满足2列8辆编组动车组存放条件。
江阴站增建获批近日江苏省铁路集团有限公司批复通过沪宁沿江高铁江阴站增建动车存车场工程初步设计标志着江阴站增建动车存车场项目建设迈出重要一步根据批复文件，江阴站增建动车存车场工程线路起自既有江阴站综合维修工区走行线引出，新建动车走行线、3线存车场及相关工程。
来源：【江阴日报-江阴网】近日，江苏省铁路集团有限公司批复通过沪宁沿江高铁江阴站增建动车存车场工程初步设计，标志着江阴站增建动车存车场项目建设迈出重要一步。根据批复文件，江阴站增建动车存车场工程线路起自既有江阴站综合维修工区走行线引出，新建动车走行线、3线存车场及相关工程。
来源：【江阴日报-江阴网】12月20日随着沪宁沿江高铁江阴站增建动车存车场项目DN1200给水管线迁改工程率先开工标志着江阴站增建动车存车场项目正式进入施工阶段沪宁沿江高铁江阴站增建动车存车场项目江阴站增建动车存车场工程采取框架桥方式上跨徐霞客大道，受净空限制，需对道路下挖改造。
江阴站综合客运枢纽（北广场）项目目前已进入内部装修阶段预计在8月底具备验收条件江阴站北广场总建筑面积超17万平方米为集交通枢纽、商业服务等为一体的多功能综合客运枢纽北广场项目内设有公交车停车场、汽车客运站、出租车停车区广场内部与S1线接驳地上地下多种交通方式无缝衔接考虑到江阴高铁
近期，长三角多条铁路迎来新突破：沪苏湖高铁进入联调联试冲刺阶段，合肥西站雏形已现，沪宁沿江高铁江阴站获批，杭州湾跨海铁路大桥即将进入主墩承台施工阶段……轨道上的长三角进度条再次刷新，助力长三角城际互联互通跑出“加速度”。
近日，江苏省发改委批复了。盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路。正式同意建设。盐泰锡常宜铁路线路呈南北走向，北起盐城市，向南经兴化、泰州，跨越长江后进入苏南，经江阴、惠山和常州市南部，终至宜兴，正线全长约311km。
盐泰锡常宜铁路项目是国家发展和改革委员会《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中明确的“十四五”开工建设项目，该项目作为长三角城际铁路网骨干项目，对补强国家沿海高铁通道、完善长三角城际铁路网、打通铁路过江瓶颈具有重要作用，对贯彻落实“一带一路”建设、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略，促进我省南北跨江融合及省域一体化发展具有重要意义。
盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路站前工程中标候选人公示项目概况：2.1 项目概况建设地点：江苏省盐城、泰州、无锡、常州市。（一）工程范围。盐城至靖江站段：项目自徐宿淮盐铁路盐城站引出，向南经兴化市、扬州市、泰州市、泰兴市，止于靖江站宜兴端，新建正线长约194公里。
近日沪宁沿江高铁江阴站获批增建动车存车场工程初步设计江阴站将增建动车存车场啦！根据批复文件，线路自既有江阴站综合维修工区走行线引出，新建动车走行线 、3线存车场及相关工程。有效长均可满足2列8辆编组动车组存放条件。
