北京无人驾驶车队再扩容。2月24日晚，自动驾驶企业文远知行称，该公司量产的Robotaxi GXR车型在北京开启纯无人规模化商业运营。今年，文远知行在京Robotaxi （自动驾驶“出租车”）运营数将增加至数百辆。
7月9日早盘，无人驾驶概念股走强。截至发稿，天迈科技、星网宇达涨停，凯中精密、光洋股份、光弘科技等跟涨。消息面，据北京日报，近日，北京市经信局就《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》对外征求意见。北京市拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务。
智慧出行是北京市重点布局的领域，在未来智慧城市构建中扮演极为关键的角色。近年来，北京市持续推动智慧出行基础设施建设，依托亦庄、顺义等地试点工程，推动智能交通全产业链加速迭代升级，引领智慧城市交通高水平发展。
◎本报记者 何 亮2024年12月15日，随着一声清脆的鸣笛，北京地铁3号线一期开通运营。这是一条阔别了一个甲子的地铁线路。1957年，在苏联专家规划的北京市初版地铁工程图上，北京地铁3号线作为一条南北向线路第一次出现。
变道、转弯、避障……雪夜，京津塘高速公路上，一辆车牌号为“京D9708试”的重型卡车行驶自如，主驾座位却不见司机。始建于1987年的京津塘高速，是我国第一条跨省市高速公路。2024年4月，这条路成为国内首条跨省支持车路协同自动驾驶测试的道路。
近日，北京大兴机场高速路、京台高速路北京段、南三环、南四环、南五环、京开高速等路段上，出现了多台小马智行的丰田赛那、丰田雷克萨斯RX车型的Robotaxi。有眼尖的市民发现，这些车内的主驾座椅上空无一人，只有副驾上乘坐了安全员。
在北京市轨道交通22号线（平谷线）政务中心东站至燕郊站工间施工现场，一台直径达8米，埋深约20米的“基石一号”盾构机正在地下有序挖进。轻点一个按钮，这台盾构机即可实现无人驾驶、智能化运转，多组巨型齿轮带动锋利无比的刀片精准快速安全运行，操作员仅需在操作室值守，实时监测各项参数。
