近日，由中国铁建铁五院勘察设计的铜吉高铁全线最长隧道——铜岩隧道开工建设，标志着铜吉高铁进入全线大干阶段。铜岩隧道位于贵州省铜仁市境内，全长7425.9米，最大埋深达224米，施工环境复杂，穿越6条断层和2条节理密集带，面临岩溶发育和地下水丰富等多重挑战，施工难度大、安全风险高。
随着双山隧道右线最后一轮爆破成功，六盘水至威宁段高速公路重点控制性工程——双山隧道顺利贯通。据了解，双山隧道为高瓦斯隧道，全长5083米，是六威高速公路最长的一条隧道，也是贵州最长的一条高瓦斯公路隧道。
来源：【多彩贵州网-众望新闻】本文约1217字，阅读约需3分钟多彩贵州网·众望新闻讯（本网记者 程曦）9月19日，由贵州交建集团所属路桥集团承建的武隆至道真高速公路子母岩特长隧道顺利实现双幅贯通，为武道高速全线顺利通车打下坚实基础。
10月24日，武隆至道真高速公路重点控制性工程——子母岩特长隧道双幅单端掘进突破4000米大关，标志着由贵州路桥集团承建的武隆至道真高速公路总承包TJ-1合同段（以下简称“武道1标”）取得阶段性进展，距离实现通车目标更进一步。子母岩特长隧道为分离式特长隧道，左线全长7385.
据了解，兰海国家高速重庆至遵义段扩容工程项目，由贵州高速集团投资建设，路线全长118.918公里，其中控制性工程桐梓隧道位于遵义市桐梓县境内，起于桐梓县楚米镇，止于马鬃乡，全长10.497公里，最大埋深约 639.07米，为分离式特长隧道，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，是兰州至海口国家高速公路重庆至遵义段扩容工程中最长隧道，也是贵州省内第一长隧道。
10月24日，武隆至道真高速公路重点控制性工程——子母岩特长隧道双洞独头掘进顺利突破4000米大关，标志着由贵州路桥集团承建的武隆至道真高速公路总承包TJ-1合同段(以下简称“武道1标”)取得阶段性进展，离实现通车目标更近一步。子母岩特长隧道内景。
来源：【贵州广播电视台-动静新闻】北京时间10月17日，2024年国际道路大会（IRF World Congress 2024）闭幕式在土耳其伊斯坦布尔举行，大会公布了2024年国际路联奖项（IRF Awards 2024）获奖单位。
6月22日贵州高速公路最长隧道桐梓隧道出口端右洞掘进突破2000米大关截至目前隧道主洞左洞累计完成1324.6米完成比率为29.48%右洞累计完成2011.2米完成比率为45%据悉，桐梓隧道位于桐梓县境内，是重遵扩容工程的关键性控制工程，也是贵州高速公路第一长隧。
桐梓隧道位于遵义市桐梓县境内，全长10.497公里，最大埋深约 639.07米，为分离式特长隧道，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，是兰州至海口国家高速公路重庆至遵义段扩容工程的最长隧道，也是贵州省高速公路第一长隧道和单端掘进通风里程最长的隧道，贵州省第一例非煤瓦斯突出隧道、第一座独头掘进超过4.7公里的隧道，其建设长度在全国同类型在建高速公路三车道隧道中名列前茅。
来源：【人民网】迎着日头，从位于贵州省道真仡佬族苗族自治县洛龙镇境内的子母岩特长隧道洞口驱车向前，行进七千余米，再见天幕时，已驶过了渝黔交界。9月19日，武隆至道真高速公路（简称“武道高速”）子母岩特长隧道顺利实现双幅贯通！这天，记者跟随项目团队实地探访了这一隧道。
来源：中国新闻网 中新社贵阳3月26日电 (记者 蒲文思)贵州盘州至兴义高速铁路(下称盘兴高铁)全线最长隧道——妥乐隧道26日贯通。盘兴高铁全线隧道实现了顺利贯通。盘兴高铁是贵州省实现“市市通高铁”目标的最后一个项目，全长约98公里，设计时速250公里，桥梁和隧道的比例90.
记者从沪昆客专贵州公司获悉，3月26日，新建盘州至兴义高速铁路全线控制性工程——妥乐隧道按期贯通，标志着盘兴高铁全线隧道顺利贯通，为全线按期建成奠定了坚实基础。盘兴高铁是贵州省实现“市市通高铁”目标的最后一个项目，全长约98公里，设计时速为250公里，桥梁和隧道的比例90.
近日，由中国铁建铁五院勘察设计的铜吉高铁全线最长隧道——铜岩隧道开工建设，标志着铜吉高铁进入全线大干阶段。铜岩隧道位于贵州省铜仁市境内，全长7425.9米，最大埋深达224米，施工环境复杂，穿越6条断层和2条节理密集带，面临岩溶发育和地下水丰富等多重挑战，施工难度大、安全风险高。
近日，随着“轰隆”一声爆炸巨响之后中，在广西河池至贵州荔波高速公路(河荔高速)最长的隧道——岜盘隧道建设的施工现场传来阵阵欢呼声，河荔高速T1标项目岜盘隧道左幅部分顺利实现贯通，这标志着河荔高速公路工程取得了重要的阶段性成果。河荔高速全长69.
近日，由中国铁建铁五院勘察设计的铜吉高铁全线最长隧道——铜岩隧道开工建设，标志着铜吉高铁进入全线大干阶段。铜岩隧道位于贵州省铜仁市境内，全长7425.9米，最大埋深达224米，施工环境复杂，穿越6条断层和2条节理密集带，面临岩溶发育和地下水丰富等多重挑战，施工难度大、安全风险高。
