1963年4月30日，新中国首艘国产万吨远洋货轮“跃进号”满载着玉米开往日本，而这也是该艘巨轮首航出海。而就在人们欢欣鼓舞地期待这艘巨轮到达日本，掀开国产造船业和远洋贸易的新篇章时，却在次日得到了“巨轮沉没”的消息。
1968年1月8日，新华社报道的一则消息让全中国人为之振奋:我国第一艘自行研究、设计、建造的万吨级远洋货轮“东风号”建成。这是由新中国自行设计建造的第一艘万吨级，经国家船舶检验局技术鉴定验收合格，开始下水。“东风号”万吨巨轮，1959年开工，1965年试航，从铺设龙骨建造到顺利下水试航历时7年之久。而它的建设材料和配套设备，主要来自全国各地的支持，是完全的“中国自主知识产权”。
近日，随着加气指令下达液化天然气从码头趸船储罐释出经管道安全平稳地输送到“创新5”货船储气罐里开始了该船在长江的首次LNG加注作业这是首艘万吨级江海直达货船“创新5”载运进境粮食5400吨到达鄂州LNG码头开展天然气补给作业也是该货船出发以来首次在长江进行加注作业4月24日，“创
1888年，清光绪十四年，中国即能生产船舶，而且能够生产万吨巨轮。1861 年，两江总督曾国藩在安庆设立内军械所，这是中国近代第一个军工企业，1861年春，他访得无锡人徐寿，派至安庆内军械所专掌制造事。
要论谁是当今世界上的造船三巨头，非中日韩三国莫属，甚至就连美国及其他西方国家，也需要从它们手中订购大型商船，然而近年来，在造船领域，中国却展现出了与日韩两国不断拉开差距的趋势，就连世界上首艘采用LNG动力的2.3万TEU集装箱货轮，也是由中国制造!
12月28日拍摄的国产万吨级电动集装箱船“中远海运绿水01”（左）、“中远海运绿水02”（无人机照片）。 12月28日拍摄的国产万吨级电动集装箱船“中远海运绿水01”。 12月28日拍摄的国产万吨级电动集装箱船“中远海运绿水01”（左）、“中远海运绿水02”（无人机照片）。
来源：中国消防 据江苏宿迁消防消息 12月21日下午 京杭大运河宿迁段 发生一起货船自燃事故 现场火势凶猛，浓烟滚滚 辖区消防接警后 立即前往救援 消防员到场了解到这艘货船事发时携带有4吨柴油和3个煤气罐在使用热成像仪进行检测时消防员发现船舱油品受高温烘烤火势借着风势已迅速蔓延至
近些年来中国的工业水平正在快速增长，而这给造船业领域带来了巨大的变化，其中最明显的改变就是中国再次创下世界纪录，造出了世界上最大的散货船，长度约为362米，吨位巨大，甚至超过了美国的福特级航空母舰，自从国内的工业水平得到快速发展之后，中国已经成为全球船舶出口量世界第一的国家，并且造出了世界上最大的货船，吨位比美国航母还要大，
美国制造的尼米兹级航空母舰已经算得上是海上的庞然大物，然而有些民用船舶却比美航母还要大6倍，这就是世界最大散货船，并且这艘船还是中国制造，他的诞生标志着中国在船舶出口领域就此遥遥领先其他国家，该船吨位大过美国航母6倍，运力更是强大，能有效保障国内的矿石运输需求，也向全世界展现出了中国在造船业领域的强大实力。
经济导报记者从山东海洋集团有限公司官网获悉，近日，山东海运8.2万载重吨散货船项目首制船“山东鑫德”轮命名交付，标志着国内首批满足“双三”排放标准的绿色低碳干散货船投入实际运营。山东海洋集团党委副书记、董事、总经理陈江光出席命名交船活动并致辞。
