这里，我强调一点，资产评估师并不是第三方汽车检测机构，也不具备相关验车资质，所以出具的报告其实并不会反映汽车是否进行了调表，只是在静态状态下，就评估日当时对于车辆现状残值的评估，与保险公司全损车拍卖资产评估一个套路。
相信最近在二手车圈中最火的一件事莫过于一网友在国内知名二手车商处买到所谓的劳斯莱斯古斯特调表车，据车主描述，这台从山西壹加壹购买的古斯特存在调表事实，车主提供证据显示该车曾为18年法拍车，当时法院公示公里数为10.5万公里，结果22年从卡乃驰壹加壹购买时公里数却为9.6万公里，18年到22年4年时间，公里数不增反降，且车主提供了一系列证据加以佐证，根据车主提供的信息，在网上确实也查到该车18年的法拍信息，另外买家有证据表明此车不是如同壹加壹口述那般为客户寄售车，而根本就是就是店内自有车辆，因为上一任卖家为壹加壹员工，这就让本就不明所以的一众看客更加坚信此车有蹊跷。
现在有不少车友买车都会选择买二手的，尤其是像宾利、劳斯莱斯、迈巴赫这些世界级顶尖的豪车，毕竟新车和二手车的价格相差不是一星半点，再者说豪车的大方面更新换代也比较慢，就拿劳斯莱斯说吧，如果不是特别仔细的看或者说对劳斯莱斯特别懂得人，几乎是看不出来新款和老款的差距，即便是大改款，也会保留一些标志性设计，就像这辆车主花了140万买的12年的二手劳斯莱斯一样，不仔细看很难看出来新老款，毕竟最新款劳斯莱斯的车头灯和中网也是这样竖直的设计。
这台经过五手的劳斯莱斯，可谓真的是“老司机”，愣是经过五轮买卖也没被认出来，藏得真够深的!壹加壹是一家专做二手汽车交易的平台，这次五手劳斯莱斯就是从该平台售卖出去的，回怼壹加壹的蔡老板是二手车评老江湖了，蔡老板以曝光行业内幕、外加讲点色彩斑来的成人故事，吸引了不少粉丝。
山西赵姓车主在山西知名二手车商卡乃驰购买了一辆二手劳斯莱斯车，当时购买签合同时该车行驶里程是96000公里，但是当车主用过一段时间后才知道这个车被北京丰台人民法院2018年查扣，2019年拍卖的时候公里数已经是104000公里，将近5年时间里这车的里程数不但没有增加，反而减少了8000公里。
今天我们鉴定的二手车有点厉害-劳斯莱斯古斯特加长版，大家一定会有疑问，超级豪车和一般二手车的鉴定流程有什么区别，其实本质上是没有差别的，只不过豪华车在鉴定及拆装的过程中要特别注意，以免“一失手成千古恨”，接下来，一起看看我们是如何鉴定这台土豪座驾的。
