所以一直考虑退休以后，更换什么样的出游车辆可以满足需求，根据我床车自驾出游十年的经验，最完美的车辆就是能够满足:省油、车里睡觉、使用纯电空调、还可以使用电饭锅、冰箱等小家电、空间当然是越大越好，价格毫无疑问越低越好，落地价格最好控制在十五万左右。
今天我来试驾比亚迪宋Pro DM-i，很多朋友都必然会跟宋PLUS DM-i拿去对比，因为它俩之间一个是大名字是一样的都是姓宋，除了后面一个是PLUS，一个是Pro有点区别之外，在售价上也有点区别，因为宋Pro稍微便宜一点，PULS稍微贵一点，所以今天先看宋Pro整个的静态感觉，以及动态试驾的感觉，然后我再结合之前试驾宋PLUS，给大家聊一聊我的一些体会。
和四S店约好下午去试驾比亚迪宋PLUS dmi，我们这边四S店把唯一一辆展车做了试驾车，所以店里没有展车，也就没拍照片，想要试驾的人特别多，我运气好，试驾车刚回来，一位排好队的顾客说是试乘，所以我就没排队，跟着上了车，他试乘，我试驾。
喵哥开比亚迪PLUS DMI，在场内的封闭道路跑了一下，还测试了一些比较烂的路，比较陡的一些上坡，DMI这套动力给我的感觉就是，即使在满载的情况下比亚迪PLUS DMI的动力，其实是足够用的，比亚迪PLUS DMI的动力还是很充沛的，现在这种插混的车子还有纯电的车子，在低速扭矩这一块，确实它们是不可能同日而语的。
要说目前热度最高的汽车品牌，当然是比亚迪，自从比亚迪旗下的DM-i车型陆续发布之后就一发不可收拾，特别是比亚迪宋PLUS DM-i车型，在今年2月份以22756辆的成绩排在了SUV销量榜第三名，终端市场已经面临一车难求的局面，消费者订车需要等上几个月才能提车，我想比亚迪自己都不知道会这么火爆。
很多车型推出冠军版，就是推出了量更大，价值更高的版本。从另一方面理解，“冠军版”也意味着向销量冠军冲击，但比亚迪宋PLUS DM-i 冠军版存在的意义则在于卫冕冠军，毕竟它是中国市场销量第一的插混SUV。
但是我们今天带大家看的这台车，升级以上配置总共只要1万块，它就是:比亚迪宋PLUS DM-i 5G版。言归正传，现在的消费者买车，很重要的一个参考指标就是看销量，今年上半年，比亚迪宋PLUS DM-i的累计销量已经超过了13万辆，平均每个月要卖2万多台，牢牢坐实了国产SUV的销量冠军，甚至让许多曾经热销的合资SUV都只能望洋兴叹。
"续航可达1000km的纯电新能源汽车是否靠谱以及何时量产？"成为这个周末汽车圈最具争议的话题，广汽挨安的石墨烯电池官方也号称将在第四季度量产，但是对于着急买车的刚需用户来说，让大家再等一年时间显然是不能接受的。
