备受市民关注的国道318线灾后恢复重建重点项目——飞仙关隧道工程于去年1月26日开工建设，目前隧道工程建设进展如何?在围岩为残坡积粉质粘土及砂质泥岩情况下，如何确保隧道施工;除了要保证施工的进度，还要防止施工中坠落物潜在的安全隐患……如何破解难题，确保按期通车?
届时，从成都绕城高速出发，2.5小时就可以到达甘孜州泸定县，较目前时间缩短近一半。需要注意的是，2017年12月31日18时至2018年6月30日24时，沿线所有收费站和互通立交禁止除蓝色牌照和小型新能源汽车以外的机动车和运输剧毒、危险化。
10月25日，四川省公安厅交通警察总队高速公路四支队等部门、单位联合发布通告称，因G4218雅叶高速公路四川雅安至康定段（以下简称雅康高速公路）飞仙关隧道地灾处置工程施工需要，依据相关法律法规，对雅康高速公路K18+710至K24+390路段实施交通管制措施。
作为进入甘孜的首条高速公路，雅康高速首段提前3个月实现贯通。成都商报记者昨日来到已贯通的草坝至对岩段，车辆已能在路上行驶。作为“4·20”灾后恢复重建项目，它为芦山新增了一条应急救援通道。草坝至对岩段全长17公里，跨越了青衣江、周公河，特长隧道1座、特大桥2座，桥隧比高达78%。
6月10日，记者从四川省公安厅高速公路公安局四分局了解到，因G4218雅叶高速公路雅康段部分路段在端午节期间需开展应急抢险施工工作，为有效预防交通事故，保障人民群众生命财产安全，确保施工路段交通有序、安全、畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律规定，现将施工路段相关事项通告如下:施工路段:施工路段一位置及方向:雅康高速K21+670-K21+889;
二郎山特长隧道有望明年8月全线贯通，大渡河兴康特大桥两岸索塔封顶。雅康高速“一桥一隧”两个重难点工程进展顺利……正在建设中的雅康高速处于四川盆地向青藏高原的过渡段内，135公里的长度，海拔快速爬升2000米，地形陡峻，沟壑纵横。
记者日前从国道318线灾后恢复重建重点项目——飞仙关隧道工程施工现场了解到，截至目前，该隧道已经累计掘进1300余米，仅剩下250米左右，即将贯通。飞仙关隧道全长1608米，受日均上万辆次交通压力影响，加上隧道地质条件差，地下水丰富，工程开工以来推进艰难。
记者从四川高速公安四分局获悉，4月5日下午，高速公安四分局辖区迎来清明返程高峰，截止4月5日14时50分，四分局辖区实时路况如下:成雅高速往成都方向名山段较为拥堵，已采取关闭雅安北、名山收费站管制措施，全线货车管制。
叶壮在国道318 线飞仙关隧道施工现场调研 记者 张毅摄19日上午，四川省政府秘书长、雅安市委书记叶壮按照省政府领导批示要求，专题调研我市灾后重建重大交通基础设施项目推进情况，了解项目建设过程中遇到的困难和问题。
