西站、客运西环线，绝对是太原未来城建史上浓墨重彩的一笔。今年3月13日，中国铁路太原局集团有限公司官微“太原铁道”发布了访集团公司计划统计部主任艾文凯的文章，文章中艾文凯主任说:“从2009年开通石太客专的5.8公里，发展到今天的大西、大张、郑太客专累计已经856公里，这里不仅是运营里程的量变，更是由线到网的质变，也极大改善了人民出行条件。
随着集大原高铁开工建设，雄忻高铁即将动工，太绥高铁引入，客运增长，枢纽客运系统存在着通道能力紧张、线路技术标准较低、运营时间长、旅客舒适性差等问题，急需实施太原铁路枢纽客运通道能力提升工程，建议尽快启动太原铁路枢纽客运通道能力提升工程。
6月4日，市政府新闻办举行“建设内陆地区高水平对外开放新高地”主题新闻发布会，这是“太原市加快建设国家区域中心城市”系列新闻发布会的第四场。市商务局、市发改委、市交通运输局负责人就相关情况作介绍。打造内陆地区对外开放新高地，是山西融入和服务新发展格局、实现高质量发展的必然要求。
本报讯 1月10日，万柏林区委六届九次全会暨区委经济工作会议召开。会议部署了2025年经济工作，提出着力“稳支撑、强质效、增动力、提品质、惠民生、守底线”，重点在六大方面取得新进步、实现新突破。 一是强产业，优结构，稳支撑。
日前，针对太原“高铁西站项目目前规划是否有改动，是否会与太绥高铁同步进行”的问题，太原市政府办答复:“经市高铁公司核实:目前太原枢纽西环线铁路项目现场踏勘工作已结束，该项目线路走向方案已初步确定，中国铁路设计集体有限公司正结合沿线县区政府意见进一步完善初步方案。
在市十五届人大一次会议上，张新伟市长所作的政府工作报告指出，面向新的征程，面对新的挑战，太原市必须全面准确贯彻落实党中央各项决策部署，积极融入中部地区高质量发展、黄河流域生态保护和高质量发展等重大国家战略，摸透实情，拿出符合实际的具体措施办法，不断推动高质量发展取得新突破，重点要抓好十个方面的工作。
