2025年是佛山经广州至东莞城际项目建设规划获国家发改委批复的第5个年头了，项目依然还没能实现落地开工，2020年7月30日，国家发改委公布了《国家发展改革委关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》，同意广东省在粤港澳大湾区有序实施一批城际铁路项目，其中就包括佛山经广州至东莞城际
2月26日，佛穗莞城际鹭洲至新塘段启动广州段、佛山段的社会稳定风险分析征求公众意见的公示。据悉，佛穗莞城际横贯佛山、广州、东莞三市，佛山鹭洲至广州新塘段计划先行实施，总工期约5年半，今年将力争开工建设。
来源：羊城晚报 羊城晚报讯 记者严艺文报道：26日，佛穗莞城际鹭洲至新塘段启动广州段、佛山段的社会稳定风险分析征求公众意见的公示。据悉，佛穗莞城际横贯佛山、广州、东莞三市，佛山鹭洲至广州新塘段计划先行实施，总工期约5年半，今年将力争开工建设。
2024年，市民最关注的佛山轨道交通又迎一波进展：佛山11号线在广钢新城拟增一个站点；佛穗莞城际佛山段减至7个站点；广州第四期地铁已提上日程，延入顺德大良的广州26号线或在列；佛山2035、2050年轨道规划线网图全新发布；南海拟规划一条贯彻灯湖中轴的有轨电车旅游线；佛山新机场站
广州地铁11号线将于本月底开通其中的琶洲站规划与8号线换乘彼此之间的换乘通道涉及暂未获批的佛穗莞城际暂不具备建设条件乘客转线要先出闸出站再入站、入闸将持续数年之久重新入闸意味着行程要拆分为两段计费乘客需多花“冤枉钱”对此，广州地铁或首次引入“虚拟换乘”概念在琶洲站，乘客从一条线出
