比如旅行车和猎装车，都是近几年比较热门的小众车型，但关于这两种车型的分类，很多朋友都比较模糊。一方面是因为我国汽车历史较短，旅行车和猎装车并没有在我国真正普及过，因此多数朋友对这两类车型并不是非常了解;
其实要追溯猎装车Shooting Brake的历史，要比瓦罐，也就是旅行车要悠久很多，它起源于十九世纪的英国，在维多利亚的全盛时期，英国贵族们有着花不完的闲散时间和用之不尽的财富，那贵族们最喜欢的运动不能是摔跤吧，进本都是热爱驾着马车去打猎，那前排坐着贵族们，而后排存放打猎的武器和猎物。
奔驰的旅行车在不同的区域会用大家最能理解的方式去命名，比如说它在北美就叫自己的旅行车为Wagon，在德国本土市场叫做 T-model，它这个“T”其实也是代表着一种 Touring 和 transport 的这种含义。
旅行车绝对是中国汽车市场上最令人纠结的一个品类，因为在部分车迷眼中，旅行车是格调和生活方式的象征，是诠释自己独特品味的绝妙方式。可对于厂家来说，旅行车则代表着无人问津，除了20年前的桑塔纳旅行车外，其它旅行车无一例外在国内遭遇了市场的冷落，坑得这些车企苦不堪言。
在蔚来ET5旅行版价格公布之后，守在电脑前的我默默地删去了提前准备好的同级别旅行车与轿车版本价格对比盘点:ET5的“轿旅同价”让这种对比彻底失去意义。它让很多人开始明白，在中国市场，旅行车的贵并不是“天经地义”。
