我们乘坐的动车组列车，通常都是8节车厢。然而，每到节假日人流量多的时候，就会出现16节车厢，也就是将两列动车合并在一起。这是动车组常见的一种运行方式，叫做动车组重联。一组8节车厢最大载客量为613人，那么16节车厢的最大载客量就达到了1226人，实现了运能翻倍。
虽然我国不是发明高铁技术的国家，但是我国却是世界上高铁覆盖率最高的国家，铁轨横跨神州大陆东南西北，巨龙遍布华夏九州各省各市，俨然成为我国的一张名片!坐高铁和坐公交车已经一样普遍，如果在中国说你没坐过高铁，估计别人都会感觉你是从古代过来的。
在中国的带头作用下，如今全球各国都已经发现了高铁的巨大价值，正在计划建设更多高铁线路，而在设计本国高铁线路时很多国家都发现了一个问题，那就是该如何让高铁调头，毕竟高铁行驶到终点站后还需要返回起点站，那么高铁长达数百米，到达终点站以后是咋掉头的呢?
动车组列车不同于传统的火车，真正意义的动车，就是带有动力的车体，一个车厢就是一个动力车，单独可以运行，编组也可以运行，而我们传统的火车，用过去的老话讲“要想跑得快，全凭车头带”，是由动力车头和无动力的车厢组成，除了标准的长度以外，可以有“加1、2、3”等车厢;
6月13日沪宁沿江高铁顺利完成热滑试验即将开展联调联试预计9月份具备开通运营条件热滑试验热滑试验是指在铁路接触网带电情况下，通过试验列车受电弓的滑行，精确检测接触网与受电弓的弓网关系，检测受流网压等参数，确认相关设施设备达到联调联试条件。
本系列讲述了高铁的组成，主要包括:1、车身，2、车身配件，3、引导系统，4、动力系统，5、传动系统，6、辅助系统，7、刹车系统，8、内部设备，9、车载控制系统，10、旅客信息系统，11、通讯系统，12、线束与电气开关箱，13、车门系统，14、冷暖空调系统，15、倾斜系统，16、照明，17、离合器，18、轨道机车和车辆，19、控制、指挥和信号系统，20、单独配件。
6月22日凌晨0时30分，在宁波市鄞州区姜山镇陆家堰村施工现场，随着架桥机将最后一榀箱梁精准吊装至鄞奉右线特大桥上，标志着国内首条可通行双层高箱集装箱铁路——金甬铁路正线架梁任务全部完成，为全线铺轨和桥面系施工打下了坚实的基础。
