在基建领域，中国可谓是绝对的世界第一，不光世界绝大部分超级基建工程都位于中国，中国的基建技术也无人能敌，但不光基建技术，在造船领域，中国也同样善于创造奇迹，就在不久前，中国还建造了一艘海上巨无霸，这就是世界第二大的半潜船新光华号，该船载重10万吨，同时还能潜入水下30米，而放眼整个世界，能够建造这类巨无霸船只的国家少之又少，新光华号可谓是为国挣了一把光。
来源：【昆明日报-掌上春城】12月24日上午，全球最大、国内首艘双燃料动力系统的大型耙吸挖泥船“新海鲟”轮下水，这标志着我国LNG动力耙吸式挖泥船的研发设计建造填补了清洁能源挖泥船的空白。耙吸式挖泥船是疏浚施工船的一种，主要负责清挖水道与河川淤泥。
中新社钦州5月11日电 (张广权 陆吉锋)5月10日，中船广西船舶及海洋工程有限公司(以下简称：中船广西公司)负责建造的丹麦103米过驳平台船顺利下水，填补了广西造船业无出口欧洲国家的空白。该船总长为103米，型宽为28.5米，设计吃水为5.8米，载重吨为10868.
随着一声号令，5月10日13时50分许，位于中国自由贸易试验区钦州港片区的中国船舶集团广西公司，一艘长103米、宽28.5米的半成品船舶，在船底垫着的32个18米长的圆柱形橡胶气垫助力下，从坡度微微倾斜的船台上缓缓滑向大海，标志着中船广西公司首艘万吨级船舶顺利下水。
近些年来中国的工业水平正在快速增长，而这给造船业领域带来了巨大的变化，其中最明显的改变就是中国再次创下世界纪录，造出了世界上最大的散货船，长度约为362米，吨位巨大，甚至超过了美国的福特级航空母舰，自从国内的工业水平得到快速发展之后，中国已经成为全球船舶出口量世界第一的国家，并且造出了世界上最大的货船，吨位比美国航母还要大，
来源：台州日报身披红色铠甲，比两个足球场还要长……4月9日上午，85000DWT系列散货船“万铭自由”轮顺利下水。这是台州造船史上自主建造的最大吨位船舶。“万铭自由”轮总长229.98米，型宽36.50米，型深19.00米，设计吃水13.
22日上午，首艘全球最大24000箱超大型集装箱船，在中国船舶集团沪东中华造船厂交付。货舱深度33.2米，可一次装载24000多只标准集装箱，承载24万吨货物，是目前全球装箱量最大的集装箱船，被誉为海上“巨无霸”。
扬子晚报网4月7日讯（通讯员 扬海轩 魏子淇 记者 成沫）近日，中船澄西扬州船舶有限公司建造的全球最大吨位重吊船"CSPC ARIES"轮在江苏扬州顺利交付，标志着我国船舶工业在高附加值、高性能船舶建造领域再攀新高峰，为“水运江苏”建设和扬州海工装备产业高质量发展注入新动能。
来源：【厦门日报】厦门港引航站指挥拖轮从不同位置顶推，助力船舶顺利下水。(厦门港引航站 供图)昨日上午，在厦门港引航站引航团队的精心保障下，厦门船舶重工股份有限公司（以下简称“厦船重工”）建造的199米超大型油化船“XSI501A”在厦船重工2号船台顺利下水。
在用掉12260吨钢材以后，中国造出了一个海上巨无霸，直接打断了西方世界在这一方面的垄断:因为这一次，中国成功地造出拥有完全技术产权的邮轮，邮轮，是民用造船业上的皇冠，建造邮轮需要使用大量的先进工艺，而中国邮轮的建成，意味着中国在豪华造船领域上取得了史无前例的巨大突破，也距离造船业最为伟大的工业结晶更迈进了一步。
6月22日，在中国船舶集团沪东中华造船厂，由我国自主设计建造的全球最大集装箱船交付。大块头有哪些“大智慧”？今天来说一个“大家伙”。长度接近400米，比航母还长，甲板面积相当于3.5个标准足球场，可以一次装载24万吨货物，这样一艘全球装箱量最大的集装箱船，中国造！
