有史以来最强大的 8 款铃木摩托车1952 年，铃木推出了 Power Free，这是一款安装在自行车上的 36cc 二冲程辅助发动机，首次进军汽车领域。该公司自 1909 年起开始运营，但显然它已经取得了一些成就；到 1954 年，它已将名称从铃木织机制造公司改为铃木汽车公司。
对于铃木旗下汉堡人系列车型，相信很多车友都不会陌生。随着经济实力的发展踏板摩托车，在最近几年可以说是飞速上涨。无论是本田旗下的PCX、雅马哈旗下的NMAX，还是国产的三阳DRG158，在目前的市场反馈当中都是非常出色。而铃木旗下也有一个专注踏板的系列车型，那就是汉堡人。
在杜卡迪，宝马等摩托车厂家相继推出Scrambler复古车型的时候，铃木也没闲着，近期，铃木发布了 2017 Suzuki VanVan 200。VanVan车系最早可追溯到1972年，又肥又大的后胎是这款车系的最大特征。
那是因为他们都是由硬派越野车演变而来，最早是没有SUV这个说法的，直到上个世纪90年代，各大厂家开始觉得强悍的越野能力没有用武之地，还不如拿来换舒适性，正是从那个时候开始，各家纷纷开始推出承载式车身的城市SUV车。
在过去的几年时间，我们曾期待的诸多优秀车款被引进国内，回归热度的小踏板市场也迎来PCX160、NMAX155、DRG158、KRV180、Dragster200等精品，那么在即将到来的2022年，国内车友呼声较高的这几款小踏板，有没可能引进呢?
铃木Burgman“汉堡人”系列一直是国内车友非常期待的踏板车型，可是等待了多年以后，同级的雅马哈XMAX、NMAX，本田FORZA、PXC都来了，Burgman还是停留在传说当中，也难怪铃木相比其它几家要式弱很多。
不管是什么产品，假如掺杂进其它情感元素进去就会变得不一样很多，就市场上大家都比较熟悉的大众R36以及丰田锐志来说，这两款车在国内市场上销售的时候，销量是非常惨淡的，但是停产之后，很多人又开始怀恋那个V6引擎，所以停产反而让它们大火，在二手车市场一车难求，还被称为是“保值神器”，不得不说在汽车上加入了情感确实让汽车更容易被认可。
