京张铁路是“中国铁路之父”詹天佑的第一件作品，也是他一生中最值得骄傲的作品，它凝聚了设计者的巧思和创意，在资金有限的情况下，有效解决了列车行进中车头动力弱，地势落差大的难题，为我国铁路事业的起步和发展奠定了坚实的基础。
京张铁路是中国首条不使用外国资金及人员，全权由中国人自行设计、投入营运的干线铁路。在内外交困之下，詹天佑以及一代铁路人不畏艰难险阻，突破困难，历时四年，京张铁路于1909年10月2日通车，从此打破了外国人垄断修建中国铁路的局面。
詹天佑，字眷诚，原籍安徽省婺源县，1861年4月26日，出生于广东省南海县一个没落的茶商家庭。7岁开始在县城一家私塾读书，由于家贫，1872年7月8日，年仅12岁的詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国。
极目新闻记者 王佳文实习生 靳成娇大家好，我是杨园街道四美社区居民李新发，1951年出生，退休前在铁路系统工作，2000年搬迁到杨园街道四美社区，至今已有二十多年了。这些年来，我经常听周边的人跟我讲他们在杨园这片热土上奋发有为、励志进取的动人故事，我深受感染，也深受启发。
开栏话衔山拥河向海，地理催生历史。大辽河在营口向西注入渤海，这在中国较大的河流水系中是个特例。有史以来，营口都以积极拥抱以商业文明为代表的河海文化而别具一格。城拥大辽河，依河而兴的城市向海发展，向海发展的城市因河灵动。
