河北新闻网9月14日讯（河北日报、河北新闻网记者赵建）今天，由中国中铁隧道集团施工的新建张家口至唐山铁路最长隧道——燕山隧道顺利贯通，为2015年张唐铁路全线开通奠定了坚实基础。燕山隧道单线长约21千米，双线长约42千米，是华北地区重载铁路第一长隧。
张家口新闻网讯 9月14日，由中国中铁隧道集团施工的新建张家口至唐山铁路最长隧道——燕山隧道正式贯通，这是张唐铁路建设的一个重要里程碑，标志着张唐铁路建设已进入攻坚阶段，为2015年张唐铁路全线开通奠定了坚实基础。
年内京津冀地区将开通3条新铁路。全国人大代表、北京铁路局常务副局长朱惠刚8日上午透露，这3条新线分别为延伸到天津滨海新区的京津城际、津保铁路和张唐铁路，全长800公里。此外，京张高铁今年开工建设，作为困难地段的八达岭越岭段将先行开工。
新华网石家庄９月１４日电（记者齐中熙）新建张家口至唐山铁路最长隧道——燕山隧道１４日顺利贯通。燕山隧道是张唐铁路全线最长隧道，也是我国华北地区重载铁路第一长隧。燕山隧道的顺利贯通是张唐铁路建设的一个重要里程碑，为２０１５年张唐铁路的开通奠定了坚实的基础。
张唐铁路西起张家口市，自京包铁路、张集铁路上的孔家庄站引出，中间经过万全区、宣化区、赤城县、丰宁县、滦平县、承德县、兴隆县、遵化市、丰润区、高新区、路北区、丰南区，最终到达唐山市的曹妃甸港站。张唐铁路于2010年9月开工建设，2015年12月开通运营，线路全长525公里。
图为张唐电气化铁路雄姿图为张唐铁路接触网工程图为运行中的张唐铁路动态检测试验车图为张唐铁路动态检测试验车运行在屈家庄特大桥上图为密如蛛网的张唐铁路接触网工程图为张唐铁路动态检测试验车运行在山区线路上图为张唐铁路线路工程图为张唐铁路动态检测车行驶在线路上 12月19日12时30分，
张唐铁路是我国第三条能源大通道，途经我市境内的丰宁、滦平、兴隆县，规划全长528千米，工程总投资400.01亿元。建成后承德至唐山两地铁路运输距离将缩短至186公里，运行时间缩短至1.5小时以内。该项目预计今年11月中旬实现通车。图为张唐铁路丰宁段建设完成的高架桥。
日前， 记者在张 （张家口） 唐 （唐山曹妃甸） 铁路宣化县赵川段看到， 虽然天气阴雨不断， 但施工技术人员仍坚守在一线， 抢抓工程进度， 确保如期完工通车。 张唐铁路2010年3月全面开工， 工程规划全长528公里。 目前， 施工建设进入攻坚阶段， 将于今年年底前全线通车。
河北新闻网讯(燕赵都市网通讯员王凤群、记者徐东洲)7月18日，张(家口)唐(山)铁路“四电”(通信、信号、变电、接触网)工程正式启动，中铁电气化局集团一公司在河北省赤城的龙门站，立起张唐铁路的张家口至承德区段电气化工程接触网“第一杆”。
孔沙段桥涵主体工程完工张家口新闻网讯 近日，记者从中铁六局北京铁建公司第六项目部获悉，备受瞩目的张唐铁路工程张家口段建设进展顺利，目前孔家庄至沙岭子西段桥涵主体工程已经完工，正在进行桥面附属设施的施工，预计今年11月中旬张唐铁路可竣工通车。
10月28日6时45分，一声清脆汽笛迎来黎明，北京铁路局动检测试车正式对新建张（家口）至唐（山）铁路进行动检测试，动检车组将按照上下行经过十四局集团五公司线路管段（丰润西站至唐海站）双线214公里进行检测，当日提速到160公里时速对全线进行测试，并逐步提速到215公里的设计时速，
2015年12月30日，张家口至唐山铁路开通运营。据悉，张唐铁路西起张家口市，东至曹妃甸，线路全长525.1公里，是国家中长期铁路网规划的重要组成部分。该铁路于2010年3月开工建设，设计时速为120公里，以货运为主，兼顾客运，货运能力每年2亿吨。
武殿森 孙明鹏 赵志伟 摄日前，记者在张唐铁路(张家口至唐山曹妃甸)赵川段看到，工程建设进入攻坚阶段，施工技术人员抢抓工程进度，确保今年年底前全线通车。张唐铁路2010年3月全面开工，工程规划全长528公里。图为捣固车在新铺铁轨上进行捣固作业。
图为张唐铁路八标三分部工程管理人员正在察看“三维生态护坡”植物生长情况。 (记者 孔祥华 通讯员 楼志江)一种“三维生态护坡”正从建设中的张唐铁路八标三分部工地铺展开来，这是京津冀第一条不用水泥板而用植物护坡的“绿色铁路”。
张唐铁路西起河北省张家口市孔家庄站，东至唐山市的曹妃甸港，正线全长525公里，为国铁一级双线电气化重载铁路，设计时速120公里。预计年底将通车运营。铁路的建设工程是非常浩大的，很多时候涉及到方方面面的问题，于是就有了多个铁路项目要历经多个时代的承载，并且承担着很大比重的责任使命。
