在地图上，北京东六环通州城区有一段七八公里的路段显示正在施工，但经过这一路段时，眼前却是正常通行的六环和绿化带，让人不禁怀疑是地图标注错误。实际上，这段施工路段属于北京东六环改造工程隧道，由“运河号”盾构机在地下挖掘施工，地面几乎没有感知，目前项目即将建设完成。
封面新闻记者 卢荡隧道里藏着一条高速公路，高速公路的下面藏着一条逃生通道，这是国内首次在此类场景设置可通行专用车辆的逃生通道。除了以上“第一”，这项工程还有多项“之最”，比如其所用的盾构机曾创下国产最大直径泥水平衡盾构机的纪录，比如这条隧道是全国使用盾构法施工的最长高速公路隧道。
来源：央视新闻客户端 今天（6月28日）上午，随着国产首台16米级盾构机“京华号”顶推到位，由北京市首都公路发展集团建设、中铁十四局施工的北京东六环改造工程西线隧道顺利贯通，标志着我国最长盾构高速公路隧道首线贯通，这项国家级“科技示范工程”取得重大进展。
新京报讯（记者裴剑飞）6月28日上午，随着国产首台16米级盾构机“京华号”顶推到位，北京东六环改造工程西线隧道顺利贯通，标志着我国最长盾构高速公路隧道首线贯通。这项工程建成后，东六环潞苑二街至万盛南街段将转移到地下，许多被东六环分割的道路将实现东西贯通，方便市民出行。
今天（8月21日）上午，国产最大直径盾构机“运河号”在经历了长达742天的地下掘进之后，北京东六环改造工程东线隧道顺利贯通并完成盾构机接收，标志着我国距离最长、埋深最大的盾构高速公路隧道成功实现双线贯通。随着巨大的盾构机稳稳停在接收井口，北京东六环改造工程东线隧道顺利贯通。
今天下午，北京市交通委和首发集团发布，东六环改造工程地下隧道掘进顺利，预计年底实现双向贯通。东六环改造工程南起京哈高速南侧，北到通州区潞苑北大街北侧，全长约16.3公里，其中地下隧道区间长约7.4公里。
