11月18日，有用了4年运满满APP的司机给山东商报反映，满帮旗下的运满满 APP 存在大量超载订单情况，自己就此问题向平台反馈，客服回复到“能感觉出来您特别正直，平台有您这样的师傅是平台的福气”，但随后就拉黑了该司机。
近日，来自浙江金华的应先生向扬子晚报/紫牛新闻96096热线反映，今年5月，他们公司通过“运满满”货运平台APP下单，运输一批房门到邵东市一家医院，出发前他曾与司机约定好等电话通知再卸货，但到目的地后，收货方迟迟未付款，司机没等他们同意，收了接货方6000元左右运费就私自卸货，导
近日，有不少货运司机通过总台中国之声新闻热线400-800-0088反映，在货拉拉、满帮集团的运满满等货运平台上，货主经常发布超载订单，司机接单后发现货物超载选择拒绝运送，还可能会被平台扣分。货主想花小车的钱拉大车的货，却通过平台将超载风险转嫁给了司机和道路。
据悉，网络货运平台的兴起给市民的生产、生活带来了较大便利的同时，平台在经营过程中存在的机动车喷涂流动广告、客车载货、私自拆除座位、非法营运、擅自从事危险物品运输等各种违法行为也随即暴露出来，为城市运行秩序埋下了安全隐患。
据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，近日，有不少货运司机反映，在货拉拉、满帮集团的运满满等货运平台上，货主经常发布超载订单，司机接单后发现货物超载选择拒绝运送，可能会被平台扣分。货主想花小车的钱拉大车的货，却通过平台把超载的风险转嫁给了司机和道路。
9月23日，数字运力平台运满满公布新的品牌形象，以作为高速公路标志牌的红白格取代原有的卡通货车，并全面焕新“拼车”业务，同时发布全新品牌战略愿景。满帮集团高级副总裁徐强在2024运满满品牌战略发布会上表示，此次品牌形象升级是运满满发展历程中的一次重要里程碑。
封面新闻记者 杨博近日，有货车司机反映称，运满满、货拉拉平台以小车价格派大车货物，司机接单后发现货物超载拒绝运送，会遭到平台扣行为分，分数低会影响接单。针对该情况，6月13日，记者使用平台进行下单测试，并采访了业内人士、司机，以及相关平台。
海峡导报·新福建客户端9月25日讯（记者 崔晓旭）9月23日，数字货运平台运满满举办2024品牌战略发布会。发布会上，运满满不仅揭幕了全新的品牌形象，还全面焕新“拼车”业务，同时发布全新品牌战略愿景，为未来的发展绘制了宏伟蓝图。
作者：任然据中国之声《新闻纵横》报道，近日，有不少货运司机反映，在货拉拉、满帮集团的运满满等货运平台上，货主发布的用车信息，货物重量远远超过了车辆的核定载量，他们想花小车的钱拉大车的货，却通过平台把超载的风险转嫁给了司机，甚至有司机因为超载取消订单却被平台判定要承担责任。
记者 季明智近日，全国政协委员杨军日在两会上提出，“目前我国货车司机年龄普遍在40岁左右，‘90后’从业人员寥寥无几，‘95后、00后’占比不足5%。今后5至10年，随着‘70后’司机逐渐退休，货车司机年龄断层问题将愈发凸显。
来源：中国经济网新闻背景：近日，有不少货运司机反映，在货拉拉、满帮集团的运满满等货运平台上，货主发布的用车信息，货物重量远远超过了车辆的核定载量，司机接单后发现货物超载选择拒绝运送，却被平台判定要承担责任。
21世纪经济报道记者孔海丽、实习生王夏雯 北京报道继网约车、快递员之后，互联网货运行业也趋近饱和，公路运力市场供过于求，司机从业压力增大。近日，中国物流与采购联合会物流信息服务平台分会发布行业文章分析称，我国公路运力市场供过于求，处于饱和状态。
