11月18日,有用了4年运满满APP的司机给山东商报反映,满帮旗下的运满满 APP 存在大量超载订单情况,自己就此问题向平台反馈,客服回复到“能感觉出来您特别正直,平台有您这样的师傅是平台的福气”,但随后就拉黑了该司机。
近日,来自浙江金华的应先生向扬子晚报/紫牛新闻96096热线反映,今年5月,他们公司通过“运满满”货运平台APP下单,运输一批房门到邵东市一家医院,出发前他曾与司机约定好等电话通知再卸货,但到目的地后,收货方迟迟未付款,司机没等他们同意,收了接货方6000元左右运费就私自卸货,导
近日,有不少货运司机通过总台中国之声新闻热线400-800-0088反映,在货拉拉、满帮集团的运满满等货运平台上,货主经常发布超载订单,司机接单后发现货物超载选择拒绝运送,还可能会被平台扣分。货主想花小车的钱拉大车的货,却通过平台将超载风险转嫁给了司机和道路。
据悉,网络货运平台的兴起给市民的生产、生活带来了较大便利的同时,平台在经营过程中存在的机动车喷涂流动广告、客车载货、私自拆除座位、非法营运、擅自从事危险物品运输等各种违法行为也随即暴露出来,为城市运行秩序埋下了安全隐患。
据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道,近日,有不少货运司机反映,在货拉拉、满帮集团的运满满等货运平台上,货主经常发布超载订单,司机接单后发现货物超载选择拒绝运送,可能会被平台扣分。货主想花小车的钱拉大车的货,却通过平台把超载的风险转嫁给了司机和道路。
9月23日,数字运力平台运满满公布新的品牌形象,以作为高速公路标志牌的红白格取代原有的卡通货车,并全面焕新“拼车”业务,同时发布全新品牌战略愿景。满帮集团高级副总裁徐强在2024运满满品牌战略发布会上表示,此次品牌形象升级是运满满发展历程中的一次重要里程碑。
封面新闻记者 杨博近日,有货车司机反映称,运满满、货拉拉平台以小车价格派大车货物,司机接单后发现货物超载拒绝运送,会遭到平台扣行为分,分数低会影响接单。针对该情况,6月13日,记者使用平台进行下单测试,并采访了业内人士、司机,以及相关平台。
海峡导报·新福建客户端9月25日讯(记者 崔晓旭)9月23日,数字货运平台运满满举办2024品牌战略发布会。发布会上,运满满不仅揭幕了全新的品牌形象,还全面焕新“拼车”业务,同时发布全新品牌战略愿景,为未来的发展绘制了宏伟蓝图。
作者:任然据中国之声《新闻纵横》报道,近日,有不少货运司机反映,在货拉拉、满帮集团的运满满等货运平台上,货主发布的用车信息,货物重量远远超过了车辆的核定载量,他们想花小车的钱拉大车的货,却通过平台把超载的风险转嫁给了司机,甚至有司机因为超载取消订单却被平台判定要承担责任。
记者 季明智近日,全国政协委员杨军日在两会上提出,“目前我国货车司机年龄普遍在40岁左右,‘90后’从业人员寥寥无几,‘95后、00后’占比不足5%。今后5至10年,随着‘70后’司机逐渐退休,货车司机年龄断层问题将愈发凸显。
来源:中国经济网新闻背景:近日,有不少货运司机反映,在货拉拉、满帮集团的运满满等货运平台上,货主发布的用车信息,货物重量远远超过了车辆的核定载量,司机接单后发现货物超载选择拒绝运送,却被平台判定要承担责任。
21世纪经济报道记者孔海丽、实习生王夏雯 北京报道继网约车、快递员之后,互联网货运行业也趋近饱和,公路运力市场供过于求,司机从业压力增大。近日,中国物流与采购联合会物流信息服务平台分会发布行业文章分析称,我国公路运力市场供过于求,处于饱和状态。