在国内的几大合资车系里，德系车与日系车一直是最受老百姓认可的，美系车与韩系车近两年虽然势头渐衰，但好在也有一些“爆款”车型存在，而最郁闷的就当属法系车了，如今在国内法系车几乎毫无存在感，不少地区甚至连经销商都找不到。
“12万买雪铁龙C6”，已经成为一个社会性话题。这辆号称“掀桌子”的车，从“门可罗雀”到“炙手可热”，仿佛发生在一瞬间。虽然我们没抢到12万的C6，但刚好有一辆2017款的二手C6（2017款 改款 380THP 尊贵型，当年官方指导价23.
（记者 张琪）近日，湖北汽车补贴降价在全国爆火，车型涵盖东风本田、东风日产、东风风神、东风标致、东风雪铁龙等多个合资和自主品牌，雪铁龙C6部分车型直接降价9万。而新车降价对二手车市场带来哪些影响？3月9日，记者采访了相关二手车车商。
想必大家都了解雪铁龙以操控见长，但这辆2017款雪铁龙C6已经历经6年风雨，那底盘表现会怎样呢？今天我们就来聊聊。动力输出一般2017款的雪铁龙C6当年有1.6T和1.8T两个动力版本，这辆车是1.8T发动机，最大功率150千瓦，最大扭矩280牛米。目前在售的C6只有1.
雪铁龙战将C6，211马力+四缸，长度近5米，油耗6.3L放眼望去，如今在国内的合资车系中，德系车与日系车占据了很大的市场份额，其余车系在国内已经越来越没有威望，当然也不能否定德系车与日系车的实力，但是也不能说其余车系没有实力超群的车型。
作为雪铁龙品牌在国内的旗舰轿车，雪铁龙C6的关注度确实不高，即便在今年3月推出了2022款400THP共创版，在指导价21.68万的基础上，官方直售价格为16.47万，直接降了5.21万，但依旧没办法成就它的销量，反过来看，这样对于想捡漏的消费者来说，不失为一个好消息。
作为法系车的代表品牌，雪铁龙近几年在国内的销量并不理想，不仅各地区的4S店数量下降，连魔术地盘都被用户忽视，似乎很难重塑当年的辉煌，但是近期雪铁龙为C6和C3-XR推出了较大的购车补贴政策，让原本冷门的车型一下火爆起来，事实证明，20多玩的雪铁龙C6老气横秋，但12万的雪铁龙C6变得成熟稳重了很多!
